DISKUZE K ČLÁNKU "Pohonné jednotky v F1 nejsou drahé," argumentuje Prost. A hned sklízí kritiku

Čtyřnásobný mistr světa Alain Prost nesouhlasí s všeobecně rozšířeným názorem, že by současné pohonné jednotky ve Formuli 1 byly příliš drahé. Za posledních 15 let podle něj jejich cena klesla přibližně o polovinu.

Počet komentářů: 41, poslední 22.01.2018 10:45 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Mike17 (Hlasovali 3 lidé) 15.01.2018 12:39

Fakt nevím. Ale tipl bych si, že i ten čtvrtý,… »

» eliSKA-PUNKova (Hlasovali 3 lidé) 15.01.2018 15:43

Uz to tu nekdo kdysi psal, ze podstatne jsou… »

» jumpman (Hlasovali 3 lidé) 15.01.2018 20:32

zase ferrari, že měla honda motor co dal 2 kola a… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - jumpman
      15:40 15.01.2018 178.255.168.XXX
      uvědom si, že v té době dělal rozpočet top stájí 300 - 350 mil dolarů, dnes je to 250 -280 takže utratí určitě méně za mnohem sofistikovanější vozy a pokud vezmeš v úvahu infalci, tak jsi na skoro polovině toho, co musela TOP stáj vydat kolem roku 2000. Problém je, že kolem toho roku 2000 byla schopná stáj minardi závadit s rozpočtem 20 mil dolarů ročně, kdežto dnes je málo 80 mil dolarů. Kde je tedy problém? V motorech to určitě nebude, spíš v neustálé rošádě pravidel a poměrné rozežranosti týmů v jejich mobilhomech a pod.
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Fanda.LH
        01:59 16.01.2018 83.240.61.XXX
        Kolem roku 2000 nikdo s rozpočtem 20 mil nezávodil, to by neměl ani ty motory... Minardi přežívalo jak se dalo, ale rozhodně nemělo rozpočet 20 mil... Nevěřím, že to bylo méně než 100... Dle mého se toho tolik zase nezměnilo, jen ten zájem o F1 upadá a upadá...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jumpman
        08:07 16.01.2018 178.255.168.XXX
        tak si to najdi, jezdili za 20 mega, měli upravené staré vozy, neměli aktuální motory, ale dokázali se účastnit. Nestavěli zkrátka úplně nový vůz pro každou sezonu...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Fanda.LH
        09:42 16.01.2018 37.48.52.XXX
        Ty tvrdíš něco co je logicky nemožné, tak to dokaž... Za tyhle prachy by neměli ani motory ani žádný vývoj apod... Nejspš sis zapamatoval něco vytrženého z kontextu...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Fanda.LH
        09:47 16.01.2018 37.48.52.XXX
        [odkaz na stránku]
        
        Třeba máš pravdu, stále se mi to nezdá...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jumpman
        08:21 18.01.2018 178.255.168.XXX
        vím že mám pravdu (alespoň se to v té době psalo) taky minardi v podstatě v každé sezoně odcházelo, ale dokázali se udržet a nakonec to prodali red bullu. Byli v podstatě trpěným týmem, když se přecházelo z V10 na V8 tak měli vyjímku a jezdili s V10 s omezenýma otáčkama. Dokázali se v šampionátu držet v podstatě jen s penězma co jim dodali jezdci a to byla cena za sedačku podstatně níž než v současnosti...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jon
        13:24 20.01.2018 194.228.59.XXX
        To je gól. Takže Cosworth tehdy chtěl za 2 roky starý motor, který i v aktuální konfiguraci průměrný 15 milionů za sezónu a kritizují cenu 18 milionů za sezónu za aktuální produkt?
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
Ferda
11:42 15.01.2018 46.47.176.XXX
Jedna věc je cena za pohonné jednotky a druhá na kolik výjdou celororoční náklady na všechny inženýry bez kterých by se motor ani nedal nastartovat a kteří během každé jízdy sedí u tetrisů nejen na okruhu, ale taky přímo v továrně a chod motorů nejen monitorují, ale dle podmínek aktualizují správný chod motorů.

+ 0 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- jumpman
  15:40 15.01.2018 178.255.168.XXX
  ti inženýři jsou v ceně té jednotky, bylo to už několikrát řečeno, cena je za motor i podporu...
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Ferda
    16:06 15.01.2018 46.47.176.XXX
    Díky za info. Stejně by bylo zajímavé vědět na kolik ta podpora příjde.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
uzivatel001836
11:17 15.01.2018 109.105.39.XXX
Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Mike17
  12:39 15.01.2018 185.149.130.XXX
  Fakt nevím. Ale tipl bych si, že i ten čtvrtý, pátý nebo šestý zdarma budou. Přece týmy nebudou platit navíc za to, že jim dodavatel dodá něco vadného? Ten by měl spíš platit pokutu za to, že tým dostane pentli za něco, za co může výrobce motoru.
  Myslím si tedy, že to budou náklady na jednu sezonu se vším všudy.
  
  + 3 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - jumpman
    13:37 15.01.2018 178.255.168.XXX
    a to ještě nikdo nezmínil inflaci od roku 2000 co prost zmiňuje...
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      13:42 15.01.2018 185.149.130.XXX
      To mne taky napadlo. Nechse se mi hledat výši rozpočtů týmů tehdy a dnes, ale mám tušení, že to stejné nebude.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - jumpman
        15:42 15.01.2018 178.255.168.XXX
        tehdy měly TOP stáje 300-350 mil dolarů, toyota do toho sypala dlouhodobě kolem 400 mil dolarů, ale tu nepovažuji za top :-)
        Problém je spíš to, že malé stáje byli schopné přežívat i s 20 mega na sezonu, což je dnes nemyslitelné
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        airwar1939
        17:43 15.01.2018 176.74.141.XXX
        V 70 letech jsi mohl fungovat ve Formuli 1 i z jedním dvěma miliony... takto to nejde brát.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - jon
      23:59 15.01.2018 194.228.59.XXX
      Hle, já to zmínil výš ... Od roku 2000 je inflace dolaru cca 43%.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
  - Radon
    14:08 15.01.2018 84.242.97.XXX
    Človeče mně se zdá, že i ten čtvrtý zaplatíš. Málokde v motorsportu, třeba i v rally, Ti přesto že motor selhal dřív, než po "garantovaných km", nedá nic zadarmo. Notabene v F1, kde peníze nehrají podružnou roli. Přece jen je to závodní stroj, který je napnut na maximum. I když u některých je maximum minimem... Alain promine...
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Mike17
      14:16 15.01.2018 185.149.130.XXX
      Jak jsem psal, opravdu to nevím. Ale v tom případě by byly motory Renault a Honda tak 2x dražší, než Mercedes a Ferrari. A jak by se řešily nové dpecifikace motorů? Zdá se mi to divný. Osobně si myslím, že se bude platit vybavení na celou sezonu za jednu fixní cenu.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - jumpman
        15:44 15.01.2018 178.255.168.XXX
        já si to myslím též, ale znáš to přísloví - myslet znamená ho*no vědět...
        Honda platila mcl kolem 80 mega za to, že si motory bere, takže ty rozhodně dražší nebyly :-)
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Las Vegas nám bude sedět více než McLarenu." Ferrari zaútočí na titul

"V takové situaci jsem poprvé." Norris o tom, jak jeho přátelství s Verstappenem ovlivňuje boj o titul

"Zbývající závody s Ferrari nebudou mou poslední šancí na vítězství," věří Sainz mířící k Williamsu

Jednou z mála jistot současné F1 je rekordman Fernando Alonso

Colapinto varován před přestupem k Red Bullu: "Zničí tě!"

Stake F1 úplně obmění svou jezdeckou sestavu, místo Bottase přichází nováček z Brazílie

Colapinto či Sainz do Red Bullu místo Péreze? Spekulace sílí

Poslední rest vyřízen - čtveřice provinilců, která porušila startovní proceduru, zná verdikt

PROHLÁŠENÍ po závodě: Verstappena uznává i konkurence

Ani závod se neobešel bez červené, hrdinský výkon Alpine zastínil Verstappen

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas

Pátek
- 1. Trénink (5:30 - 6:30)
- 2. Trénink (9:00 - 10:00)
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:00)
Neděle
- Závod (7:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Novinky

GP BRAZÍLIE: Kvalifikace byla…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU "Pohonné jednotky v F1 nejsou drahé," argumentuje Prost. A hned sklízí kritiku

Diskuze: "Pohonné jednotky v F1 nejsou drahé," argumentuje Prost. A hned sklízí kritiku

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 24.11.2024

GP Las Vegas50 kol (309.958 km) Las Vegas

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas