DISKUZE K ČLÁNKU Ze zákulisí přebírání Lotusu: Za finanční problémy mohl i Räikkönen

Za nepříznivou finanční situaci mohla po stanovení nedostatečného rozpočtu společnost Genii, ale také Kimi Räikkönen, jenž svými výkony po návratu do Formule 1 předčil veškerá očekávání. Jak probíhala jednání s Renaultem o odkoupení Lotus, proč tak dlouho trvala a jak nakonec k dohodě pomohl i Ron Dennis?

Počet komentářů: 17, poslední 28.01.2016 17:40 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» uzivatel001402 (Hlasovalo 21 lidí) 27.01.2016 21:00

Räikkönen za finanční problémy Lotusu nemohl, to… »

» rock (Hlasovalo 18 lidí) 27.01.2016 15:22

Dobře a levně

S Kimim holt uzavřeli… »

» Pepan (Hlasovalo 13 lidí) 27.01.2016 15:00

To nechápu. Pokud pilot jezdí blbě, je terčem… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

uzivatel001402
21:00 27.01.2016 85.70.70.XXX
Räikkönen za finanční problémy Lotusu nemohl, to je na hlavu postavené. Za finanční problémy Lotusu mohla společnost Genii a její majitel Gerard Lopez osobně. Mimochodem, byla to slavná éra. Je jen škoda, že se příběh Lotus-Räikkönen nenaplnil do šťastného konce a neskončil ziskem titulu. Takto zůstaly jen trpké výčitky, dluhy a rozčarování z podivného konce vzájemné spolupráce. A přitom to byl svým způsobem zázrak, jak Lotus s Kimim za volantem proháněl týmy ze špičky. To absolutně nikdo nečekal.

+ 21 / − 12

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel001952
  21:15 27.01.2016 85.207.89.XXX
  tak prohanel... spise bych rekl dokazezal se jich drzet, to je presnejsi
  
  + 10 / − 7
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- Petr
  08:23 28.01.2016 109.81.245.XXX
  Pokud je čtenář inteligentní a umí číst, pak mu je jasné, že to na hlavu postavené není.
  
  + 13 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - uzivatel000635
    08:46 28.01.2016 178.209.152.XXX
    Čtenář číst umí - ostatně proto je to čtenář , ale někteří čtenáři jen umí číst text a někteří umí číst text i mezi řádky
    
    + 11 / − 3
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
Frank
15:35 27.01.2016 89.24.215.XXX
Pokud někdo uzavře smlouvu, tak je úplně jedno, jestli na to potom má nebo nemá.

+ 10 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
rock
15:32 27.01.2016 37.188.139.XXX
Vysloveně mne mrzí a štve, že Bernie couvnul a ten historický bonus jim uznal. Zase si někdo vydíráním vyřval víc, než dostávají jiní. Sauber má odkrouceno víc (stejně sezón, víc závodů. A to samozřejmě nepočítám roky 2006-2009, roky týmu BMW Sauber) a o nějakým bonusu si může nechat jenom zdát.
Tým je tým a dodavatel motorů je dodavatel motorů.
Týmu Renault se podařilo být mi nesympatickým ještě dřív, než se (znovu) stihli postavit na start.

+ 10 / − 19

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel000635
  09:58 28.01.2016 178.209.152.XXX
  Renault má v autech o sezónu víc a k tomu mnoho let jako dodavatel motorů (Lotus - ten původní, Williams, Ligier, Tyrrell, Benetton, RBR, , Lotus - ten nový, Caterham, STR)
  
  + 7 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - rock
    11:24 28.01.2016 37.188.141.XXX
    Mně to vychází na 19:19
    Renault 77*-85 a 02**-11***
    Sauber 93-05 a 10-15
    
    *
    Renault se v r. 1977 pokusil zúčastnit necelé třetiny GP, ale na čárku za sezónu to asi stačí.
    **
    Renaultu patřil tým Benetton už v sezónách 2000-2001, ale vzhledem k tomu, že neměli koule jít se svou značkou na trh, tak ve startovních i výsledkových listinách byl Benetton.
    ***
    Naopak v sezóně 2011 už jim v týmu nepatřil ani šroubek, ale jméno jim ještě půjčili, tak to byl Lotus Renault. Otázkou je, jestli bych tuhle sezónu neměl ignorovat taky stejně, jako nepočítám čtyři sezóny týmu BMW Sauber.
    Takže přísně vzato 19:18 pro Sauber.
    
    + 5 / − 4
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - uzivatel000635
      17:40 28.01.2016 178.209.152.XXX
      OK i když...v sezóně 2011 se tým přejmenoval na Lotus Renault, ale auto vyvinul Renault (model R31).
      
      + 7 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
odin
15:16 27.01.2016 77.240.103.XXX
Spekulace: Bylo možné, že u Lotusu v době působení Kimiho nebyl zájem na ještě lepších výsledcích a případně zisku titulu? Nebo jim chyběly peníze na vývoj, když je museli (ne)platit Kimimu?
A ještě spekulace: Jsou Kimiho výsledky (výkony) přímo úměrné jeho odměnám ve smlouvě? Pochybuji, že u Ferrari mu nabídli více, než měl Alonso.

+ 13 / − 4

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Pepan
15:00 27.01.2016 89.24.157.XXX
To nechápu. Pokud pilot jezdí blbě, je terčem kritiky. Pokud pilot jezdí dobře, je terčem kritiky. Jak teda má vlastně pilot jezdit?

+ 13 / − 6

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- rock
  15:22 27.01.2016 37.188.139.XXX
  Dobře a levně
  
  S Kimim holt uzavřeli smlouvu, podle které mohl jezdit blbě a levně, nebo dobře a draze.
  
  + 18 / − 5
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Pepan
    15:40 27.01.2016 89.24.157.XXX
    Je to jejich chyba. A moc by mě zajímalo, kdo Ti dal ten záporný palec.
    
    + 11 / − 3
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Skull55
      17:20 27.01.2016 195.158.253.XXX
      Presne jak rikas, na smlouve se dohodly obe strany - ze by snad Lotus ani nepocital s tim, ze neco budou jezdit?
      
      Jeden z tech zapornejch palcu jsem dal ja. Chtel sem dat kladnej, ale na mobilu jsem se netrefil.
      
      + 10 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
- uzivatel000635
  17:04 27.01.2016 178.209.152.XXX
  nejlepší závodní pilot je ten, který jezdí rychle a zadarmo - to dá rozum
  
  + 12 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - tom11
    19:44 27.01.2016 193.86.205.XXX
    Nikoliv. Je to ten, který jezdí rychle a ještě přinese týmu prachy...
    
    + 12 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - uzivatel000635
      08:47 28.01.2016 178.209.152.XXX
      Máš pravdu, další důkaz jak jsem staromódní...
      
      + 10 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprintu v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Ze zákulisí přebírání Lotusu: Za finanční problémy mohl i Räikkönen

Diskuze: Ze zákulisí přebírání Lotusu: Za finanční problémy mohl i Räikkönen

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome