DISKUZE K ČLÁNKU Berger: Vettelovo trápení je následkem únavy a frustrace

Díky, tabulky používám, protože jedna věc je mít subjektivní názor a druhá podložená fakta. To nemyslím nijak špatně. Ale pokud uvedeš v příspěvku podložená fakta čísly nemůže si hned tak někdo na tebe vyskočit, že je to blbost


Renault dělá pokroky o tom žádná. Každopádně si nemyslím, že Mercedes jen sedí a houpe nohama. I když si osobně myslím, že z důvodu nedostatečné přípravy Renaultu nemá takový prostor pro ještě lepší vyladění. Jelikož jim už to teď funguje perfektně.

Taky se myslím shodneme, že kdybychom nastavili stejnou úroveň přítlaku RedBull x Mercedes tak Mercedes dosáhne díky většímu výkonu vyšší rychlosti.

V Číně byl RedBull v zatáčkách hodně rychlí, ale vždy byl o setiny sekundy za Mercedesem. A tím, jak sází na vysoký přítlak nebyl problém v technické pasáži dojet Alonsa, ale pak byl příliš velký odpor na předjetí, jelikož si nemyslím, že Ferrari má lepší motor jak Renault... Ostatně o tom je i odkaz co si posílal: "Red Bull vůz nastavený pro vyšší aerodynamický přítlak, a proto také generuje větší odpor".

A v tom je dle mého zakopaný celý pes. Jelikož V Číně byl rozdíl rychlostí 15,1km/h v Barceloně 13,5km/h...Rozdíl tedy 1,6km/h což je dle mého zanedbatelné. Ztráta v tom lepším případě nezměněna cca. 1s. Myslím si, že u RedBullu už vědí, že stávající šasi není aerodynamicky dost efektivní aby mohli dosahovat konkurenceschopného Top Speedu a zároveň přilnavosti v zatáčkách. Proto jednou to co celé 4 roky přilnavost na úkor rychlosti, ale díky mercedusu jim to stačí jen na 3 místo jinak bychom viděli opět dominaci Redbullu. A dle zpráv co tu byly tak RedBull připravuje B specifikaci vozu...tak uvidíme.