DISKUZE K ČLÁNKU FIA novou směrnicí zakáže úpravy průtokoměrů paliva - bude po problému?

Proč se totéž neudělalo loni? Správný krok, vzhledem k tomu, že problémy s čidly dost možná napomáhají samy kritizující týmy.
Dovolím si ale rýpnutí. Proč se podobná směrnice nevydala loni v souvislosti s pneu? Tehdy byla situace obdobná - některé týmy rozjely mediální humbuk proti novým pneu a přitom Pirelli po určité době vydalo jasnou zprávu, že to zčásti způsobují samotné týmy (!), když nasazují pneu opačně a vůbec nedodržují její pokyny a radši honí výkonnost na limit. Když někdo ve sportu riskuje, pak se zákonitě musí smířit s tím, že risk nevyjde. Taková férovost se bohužel ale (nejen) v F1 nenosí. Už jsem to tady v několika debatách psal - pokud by loni šlo FIA skutečně o bezpečnost, tak by v prvé řadě vydala podobnou směrnici zakazující hazardní čachry týmů a teprve poté by situaci řešila dál, kdyby to k ničemu nevedlo. Co kdyby to problém výrazně omezilo? Jenže takové opatření si nemohli dovolit ti, kterým šlo o změnu pneu od začátku, protože by je to zbavilo jejich mediálně nafouknuté záminky. Proto se někdo zasadil o to, aby tato směrnice loni vydána nebyla. Můžeme se jen dohadovat, jaké byly důvody... byla FIA už příliš ovlivněna tou mediální masáží (loni byla mnohem větší než teď)? Nebyla od Pirelli informována včas? Měl RB a/nebo jiný tým v zákulisí FIA silné spojence (s tehdy ještě tichým souhlasem Bernieho), kteří přesvědčili vlivné lidi, že taková směrnice nestačí? Nebo tomu FIA nepřikládala takovou důležitost? Nebo je ten rozdíl v letošku, že FIA poněkud přitvrdila? (ještě uvidíme u soudu, jestli jí to vydrží, nebo ne)

??? Proč tohle neudělali od začátku, nebo jim to povolovat na vlastni nebezpečí, ze pokud jim čidlo selže v závodech tak následuje automatická diskvalifikace a to by si týmy sakramentsky rozmyslely jestli budou do těch čidel rýpat...nebo úplně nejlepší řešení by bylo dát jen omezení průtoku na kvaldu a v závodech at si s tím palivem dělají co chtějí, protože stejně nemůžou spotřebovat vic než 1ookg, a když v jedné fázi závodu spotřebují vic palova tak potom musí spotřebovat méně, ne?

Co mne, ale vic zaujalo je tweet od Williamsu, že některé týmy nepoužívají pro závod 1ookg paliva, ale vystačí si s ještě míň paliva...coz si myslím, že ohledně spotřeby je na tom Mercedes hodně dobře (v sepangu si myslím, ze Williams a Mercedes AMG jeli s méně paliva, což dokazují tabulky během závodu, kdy ukazovaly spotřebu v procentech paliva, jen si myslím, že měřili procenta, ale na celou nádrž, nikoliv na skutečný objem "benzínu" v nádrži :) ) ale třeba se mýlím a budu rád když mě někdo opraví :)