DISKUZE K ČLÁNKU Newey volá po větší svobodě pro designéry: "Jinak budou všechna auta vypadat stejně!

Já bych tedy nechtěl, aby formule v F1 vypadali jako na té fotce. Prostě se mi to nelíbí a zakrytování kol by v dalším kroku přineslo auta podobná prototypům z Le Mans.

Byl bych také rád, kdyby byla ve startovním poli větší rozmanitost konstrukcí (šestikolka, náhon na přední, turbína atd.), ale v dnešní době to už není možné. Dřív přišel designer s nějakým nápadem a vsadil na něj de facto celou sezónu a buď uspěl nebo ne. Dnes když přijde s nápadem, tak to nejdřív nasimulují na počítačích a hned zjistí jestli jim to něco přidá nebo ne. A dá se říct, že v takto omezené oblasti, platí podobná pravidla vývoje jako při evoluci organizmů. Ze začátku je mnoho druhů a konceptů, ale postupem času nekonkurenceschopné druhy vymírají a nakonec vše skončí u jediného, na danou funkci nejlépe přispůsobeného a nejefektivnějšího jedince. Příkladem takové specializace může být např. žralok, jehož evoluce trvala miliony let a jeho konkurenti jsou už dávno v pravěkém nebi. "Konstrukce" a schopnosti žraloka se ukázaly být tou vítěznou kombinací.

A to je taky důvod, proč jsou veškeré formule tak podobné. Každý kopíruje toho nejlepšího, tudíž se jejich vzhled neustále přibližuje. I kdyby se pravidla zrušili a jeden rok měl každý úplně jinou formuli, tak už druhý rok bychom mohli vidět, že většina stájí okopíruje vítězný monopost z předcházejícího roku a zase bysme byli tam, kde jsme teď.

Měli by jezdit formule, jako je zrovna ta na obrázku! To by byla aspoň výzva!

zaujimavy rozhovor ale... Newey-ho slova su "tak trochu" v priamom kontraste so Symondsom (nepredbieham, predpokladam, ze rozhovor s nim sa tu asi objavi onedlho).

A za mna - je sice pekne, ze potrebuzju viac volnosti ale stale neviem, preco sa do aero ma nalievat najväcsia suma? Co to ma spolocne s cestovnymi autami? Ked uz sa "museli" prisposobit motory (ktore budu mat aj tak so seriovkami pramalo spolocne), tak preco je stale povolena ta honba za bodmi pritlaku.

Zlatá léta Zlatá léta pro konstruktéry a designéry skončila rokem 1981.
Když FIA zakázala převratný Lotus 88 s dvojitým šasím!
Čert ví jak by dnes formule vypadali!