DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes se podle soupeřů zlepšil díky nelegálním testu

Pominu to, že nečteš a nevíš, že jezdili i na letošních gumách. K tomu, jak mohou testovat - copak to je problém? Jedno kolo konstantní rychlostí se starým, druhé kolo s novým dílem, ať už máš obuto "kdo ví co", tak zcela jednoduše změříš síly (přítlak a odpor) a porovnáš rozdíl.

Nechci, abys mou předchozí reakci chápal, jako nějaké zpochybňování toho, co jsi napsal. Jen jsem chtěl doplnit pár faktů, nad kterýma je potřeba se také zamyslet.

K tomu závodu - ano, nějaká data ti to dá, nicméně otázkou je, nakolik důležitá k analýze a pochopení problému s vozem. Ze závodu zjistíš, jak se chovají gumy při stejném nastavení vozu. Proměnnou je vývoj hmotnosti, takže z dat ze závodu si lze udělat obrázek o degradaci konkrétních pneumatik s ohledem na ubývající hmotnost. Avšak ne úplný, protože minimálně jeden stint pojedeš na jiných. Navíc závod můžeš mít narušený jinými aspekty, jako např. SC, žluté vlajky, provoz atp. Takže si myslím, že z hlediska testů nejsou ta závodní data až tak důležitá.

Oproti tomu při testech pneu si mohli (se teda aspoň domnívám) se stejnými pneumatikami dělat různá nastavení vozu a sledovat, jak se dané nastavení projeví na teplotách a opotřebení pneumatik. A toto podle mého názoru byl problém Mercedesu, nedokázali před testem přinutit pneumatiky pořádně pracovat, teď jsou na tom o poznání lépe.

Takže abych to shrnul - přestože dostali zákaz nadcházejících testů s mladíky a přestože se těchto testů budou moci zůčastnit i závodní piloti, tak si myslím, že získali výhodu v podobě min. 3 závodů, kdy mohli zúročit znalosti, které nabyli při příležitosti, kterou ostatní soupeři neměli.