DISKUZE K ČLÁNKU Sauber: Letos zatím nikdo nepřišel s převratným nápadem

Ja som sa už dávno Peťo H. v niektorom predošlom článku vyjadroval, že ten otvor v hrbe RB8 Deravej Betty, nie je vetranie kokpitu. Je to otvor, cez ktorý prúdi urýchlený vzduch do tunela, odkiaľ je zvedený do podlahy pred difuzor, čím vlastne A. Newey čiastočne nahradil fúkanie výfukových plynov na difuzor. Uviedol som aj to, že vzduch má väčšiu rýhlsť prúdenia nad nosom, kde vstupuje do otvoru ako pod ním, čo predurčuje tvar nosa, obrateného tvaru krídla, čím Newey dosiahol svojím výborným riešením, lebo tým zvýšil prítlak nie len na prednej nápravej okrem účinku predného krídla, ale aj vzadu zvýšením účinnosti difúzora a to úmerne od rýchlosti auta, čo má význam v rýchlych zátačkách, keď ešte učinnosť difuzora zvyšuje aj fúkanie výfukových plynov z periskopických výfukov, ktoré vytvára za vozidlom podtlak a tiež zvyšuje svojim efektom jeho účinnosť.
Bol som na obede, teraz som to čítal, tak odpovedám.