McMatej
20:41 07.09.2011 XXX
Jsem si jistý tím, že nad zadním křídlem výfuky rozhodně končit nebudou. [odkaz na stránku] Už jen kvůli velké délce o které píše např. Scarabs.
Ci si sa "len" zmylil?
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU McLaren chce současný vůz ještě vylepšit, než se naplno začne věnovat MP4-27
McLaren se podle svého hlavního inženýra Philip Prewa bude snažit ještě vylepšit současný monopost MP4-26, než se začne naplno věnovat tomu pro příští rok.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: McLaren chce současný vůz ještě vylepšit, než se naplno začne věnovat MP4-27
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
-
uzivatel000682
17:09 07.09.2011 XXXNeviem čo poznáš, ale Technické pravidlá pre sezónu 2012 ešte neboli oficiálne zverejnené. Ak mi ale neveríš, tak si prejdi [odkaz na stránku] Keď si taký "odborník" ako tvrdíš, musíš chlapíka menom Craig Scarborough poznať.
-
-
Oňo
16:13 07.09.2011 XXXJa si však myslím, že je to hlúposť a plytvanie zdrojmi, lebo auto pre r. 2012, bude musieť byť riešené aerodynamicky úplne inak! Nebude mať fúkaný difuzor a výfuky budú umiestnené podľa predpisov FIA, vzadu nad zadné krídlo ! Preto aj predné a zadné krídlo z tohoto roku sa nebude môcť použiť pre monopost, pre rok budúci. Citujem len klasika A. Neweya, keď povedal, že alfou a omegou, je prúdenie vzduchu okolo auta, pričom táto skutočnosť ovplyvňuje aj tvar krídiel, vpredu a vzadu, čo je len logické. Preto žiadna výroba krídel do šuplíka by sa Mclarene konať nemala !
-
uzivatel000682
16:37 07.09.2011 XXXTvrdenie, že "auto pre r. 2012, bude musieť byť riešené aerodynamicky úplne inak" je hlúposť, pretože zmeny v pravidlách pre sezónu 2012 sú minimálne. To, že budú výfuky vyvedené periskopicky na hornú stranu bočníc je fakt, ale práve ten dokazuje, že inžinieri sa budú musieť opäť viac zamerať na zefektívnenie tvorby prítlaku na krídlach! Preto sa práca na nich a poznatky z ich vývoja rozhodne vyplatia aj na budúci rok. Stačí sa pozrieť na MP4-25 zo záverečných pretekov sezóny 2010 - základný koncept predného krídla McLaren používa dodnes (zadné bolo po sezóne 2010 samozrejme kvôli F-duct nepoužiteľné).
Okrem toho budú musieť pracovať na vyčistení prúdenia vzduchu do zadnej časti auta a určite ďalej rozvinú koncept spodného krídla.
P.S. Keby tie výfuky boli nad zadným krídlom, to by vyzeralo ako traktor
-
Aktuálně
Nadcházející závod 5.5.2024
GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome
-
Pátek
- Trénink (18:30 - 19:30)
- Kvalifikace (22:30 - 23:14)
-
Sobota
- Závod (18:00 - 19:00)
- Kvalifikace (22:00 - 23:00)
-
Neděle
- Závod (22:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
