DISKUZE K ČLÁNKU Button: Nemám rád současné monoposty

Ona je zajímavá i spotřeba letadel. Ta se F1 týká o něco více než lodní doprava. Boeing 747-8I, maximální dolet 14,815 km, maximální kapacita paliva 243 120 l. [odkaz na stránku]

Ten článek má hódně nepřesností a opomenutých věcí!
1. Motory lodí nejedou skoro pořád, nejvěší výkon podávají dokud se soď nerozjede na 10 uzlů. 109000 koní mají jen 2 motory na světě.
2. V tom článku je hodně podceněna produkce CO2 u automobilové dopravy. Počítají tam jen osobní vozy a navíc tam počítají s vozovým průměrem rozvinutých zemí. Čísla jsou ale někde jinde. Po světě jezdí herky a motory aut v Číně produkují i 4x více CO2 než motory evropských aut.
3. Lodní motory spalují rafinerní odpad. Ano je to neekologické. Ale spočítal někdo, kolik by to stálo, kdyby začali jezdit na kvalitní naftu? Nejde jen o provoz těch lodí, ale o celkový nárůst spotřeby ropy, protože ten odpad by se nezužitkoval. Odpad by tu zůstal, musel by se někde skladovat, protože to do kanálu nevyleješ.
4. Výroba kvalitní ropy je mimochodem emisně velice náročná. Skoro se dá říc, že když si někdo naleje do nádrže ekkologickou naftu, tak na jiném místě planety někdo při výrobě "ekologické" nafty vyprodukoval více CO2, než kdyby se udělala normání nafta a ta spálila.

Nesnáším tyhle věci vytržený z kontextu.
Lidi po celým světě křičí o skleníkových plynech, ale přitom ani nevědí, jak celý ten skleníkový efekt funguje.
Já to studoval, já to vím. Nejem žádnej Zelenej ani antizenej, ale bytostně nesnáším útržkovitý informace vytržený z kontextu.

Tohle je stránka o F1, tak se věnujme F1.