Mi by nevadily ani motory o obsahu 1 000ccm, ale… »
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU McLaren je pro přeplňované V6 motory
Šéf McLarenu a předseda Asociace týmů Formule 1 (FOTA) by uvítal od roku 2013 přechod na přeplňované šestiválcové motory.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: McLaren je pro přeplňované V6 motory
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
ERacer
11:31 19.06.2011 XXXTady bych nedělal žádné kompromisy. Nikdo nechce nějaké foukačky , fény , vysavače (myšleno Turbo) které postupně ztrácí na výkonu. Ani jezdci to nechtějí protože to není žádná zábava. Atmosféra zůstane královnou mezi motory a oni ji chtějí zničit? To je hnus... -
-
adam
21:45 18.06.2011 XXXMoment, oni se na tech motorech uz domluvili ne?
Tzn. jak je mozny ze ted najednou hazou zpatecku... to je jak kdysi s Buttonem, kterej si taky rozmyslel prestup k WIlliamsu, ac byla podepsana smlouva,
To je strasna komedie tohleto.
A naklady rozhodne nesnizi tim ze budou kazdou chvilku menit pravidla, nekdy i pulce sezony ze.-
erdedy
10:53 19.06.2011 XXXKazdy z nich ma na tu "zpatecku" dovod - nie vsetky rozhodnutia su vzdy "stastne" (vsak to pozname vsetci zo zivota)
Z hladiska nakladov si (aspon ja) myslim, ze z kratko/stredne-dobeho nieje vobec lacne vyvinut "uplne" novy agregat (hodny F1) a myslim, ze teamy si to (mimo ine "zaujmy") uvedomili bohuzial neskor ako "nieco" odsuhlasili. Zda sa mi, ze u väcsiny to bola snaha len o mensi/väcsi kompromis.
A mozno "motyka vystreli" a skor ako by sa to vyrobcom mohlo oplatit (teda - minimalne zaplateny vyvoj), pride "nieco" uplne nove. Mozno sa snazi niekto ponechat si nejaku vyhodu...
Dalsia (mozno najpodstatnejsia?) vec je odozva fanusikov. Bernie si to (nastastie?) uvedomuje tiez. Myslis, ze väcsinu fandov (odchovanych na monstroznych motoroch) uspokoja z EKO motorom 1,6T R4? Odpoved je na zaciatku clanku v lavom hornom rohu myslim tie "cervene pasiky" 
mozno niesme az tak bezmocny 
P.S.: podla mojho avataru je jasne, ze "idem proti svojim"
-
-
erdedy
20:55 18.06.2011 XXXJe vidiet, ze Martin je fer chlap a snazi sa najst kompromis
a nevnasa do politiky zbytocne emocie a zaujem len "jedneho"!
Je dobre, ze takyto clovek je (este dufam je? A bude) "predsedom" FOTA.
Papalasi z FIA by si mohli brat priklad od neho/nich.
P.S.: a to McL nijak zvlast nefandim
- aj ked odkedy MW vystriedal Dennisa tak u mna stupli minimalne na "hodnote"
-
-
tom
20:15 19.06.2011 XXXtam s týmto si dovolím nesúhlasiť, pretože práve turbo môže dodať viac zábavy v pretekoch - a nerozumiem tomu čo píšeš o zachovaní objemu 2.0 l - veď to sa v F1 nepoužíva. Ako si to myslel.
- k počtu válcov - si myslím, že by ho nemali obmedzovať - nech si každý spravý motor aký chce.
-
-
ala6
20:42 18.06.2011 XXXTo by bral asi temer kazdy. Muj nazor je, ze pokud omezovat, at to nastavi treba na 2L, predepisou max. plnici tlak a konstrukci at si zvoli kazdy jak chce. Renault at jezdi treba s Cliem. Zajimalo by me co bude takove Ferko delat se 4valcem ve svem silnicnim portfoliu - to by jim mohlo leda tak pohanet posilovac a klimosku.-
hemmis
00:49 19.06.2011 XXXnevím co by dělolo ferari z dvou litrema le napad vybornej idealní by byl obsah 3000ccm . už sem to dzde jednou psal a určitě jde udělat pravidla tak aby I4 T třeba rtenaultu bylo stejně víkoný jak třeba V12 ferrari . ve te si GT1 každej má jinej motor astony maj V12 korvety V8 a jak spolu dokáží bojovat . dokážu si představit pole složebné tak že každý motor je jinou konstrukcí porsche a subaru by určitě rádo rozvijelo dále svoje boxery na začátku 90.let subaru mělo boxer s 12 válci pro f1 motor sice nebyl dost konkurence schopný nebo to spíš nebyly vozy coloni ve kterých byl dokážui si představit mazdu jak pod určitím koeficientem pro wankel do toho jdou a honda by rozvijela svoje V-TEC toyota zas D4 na začátku 90.let byl dán objem na 3500ccm a videlismě motory lamborghini v12 corvorth v8 či judd v8 nebo zminovaný subaru B12 no uznejte sami nebylaby to nádhera? ješte kradší a šorší monoposty jak dřív a F1 je nadhera a ne jak dneska monoposty delší než audi a8 užký jak jedničková oktávka vepředu pluh na sních z tisíci malimi křidilkamy pohybliví křidlo jen rotoho vzadu a tlačítko na zvíšení víkonu
-
-
Aktuálně
Nadcházející závod 24.11.2024
GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas
-
Pátek
-
Sobota
- 3. Trénink (5:30 - 6:30)
- Kvalifikace (9:00)
-
Neděle
- Závod (7:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
