DISKUZE K ČLÁNKU Renault: Motory v roce 2013 budou znít skvěle

Rob White im to konečne vysvetlil, že R4 preplňovaný, je motor s väčším výkonom, je pružnejší vo väčšom rozsahu otáčok, čím sa zvýši nielen jeho životnosť, ale aj životnosť prevodovky a čo je najpodstatnejšie, zníži spotreba a množstvo emisií, ktoré spĺňajú normu EHK, lebo V8 ju bohate porušuje a do konca r. 2012 sa bude s nim závodiť len preto, lebo je to F1.

Pěkný výklad z historie, ale se závěrem nesouhlasím. Skuteční výrobci motorů a skuteční mistři řemesla se budou snažit z těchto motorů dostat co nejlepší výkon a křivku. Pokud by byl účel použít k tomu co nejstarší technologii, vraťme se k parnímu stroji. Pro automobilky byla F1 vždy inspirací k vývoji běžných aut. Motory bez turba bude za 10-20 let sotva někdo vyrábět, tak proč se nevěnovat vývoji turbomotorů??? Jen kvůli zvuku?
Taky bych raději víc válců, ale nedává to smysl.

P.S. Budu se snažit, aby mi to písmenko příště neulítlo. Pravopis nebyl nikdy mojí silnou stánkou. ;)

R4 Turbo už v F1 byly. Bylo to v době, kdy se turbodmychadla teprve začínaly používat u benzínů a nevědělo se jak velká je to výhoda. Použitím v F1 se zjistilo, že i menší motor s turbem hravě předčil atmosfický. Tak se zavedlo, že turbo motory budou mít omezen objem na polovinu, ani to nestačilo, protože tenkrát nebyly tak vyspělé systémy řízení motoru, takže atmosférické motory byly v nevýhodě.
Tenkrát například BMW použilo svůj dlouholetý závodní motor M12 a 1.5L verzi přidali turbo KKK. Vznikla bestie, které se přezdívalo granát, protože nikdo nevěděl kdy vybuchne, a dokázali z ní dostat až 1300k na pár kol v kvalifikaci. Tomu se nedá prostě rovnat a tak turba zakázali.
Není to krok zpátky, je to jen opatření, aby F1 byla Královnou motorsportu. Postavit supervýkonný atmosférický motor je sakra obtížnější než postavit přeplňovaný motor. A tady je kámen úrazu, chceme v F1 skutečné výrobce motorů, opravdové mistry řemesla a ne žebráky
Proto je tohle krok zpátky

PS. nepiště už prosím V4 - to je vidlicový 4válec... řadový je R4 / příp. I4 ... Děkuji

Nejaký tuším 1,5 4-valec bol. Ale nepamätám sa uz dobre kto ho mal.

Ináč ale keď sme pri "zastaralosti" dnešných V8 - nebude to tak "trochu" preto, že je zmrazeny vývoj? Boh vie "kde" by to dnes bolo...

Mňa osobne nejak nejak veľmi netrápi, či to bude 1,6T alebo 4,2 aj ked... Vadí mi ale 4-valec. Nie kvôli výkonu, len čiste kvôli nejakej "prestizi"? neviem nejak nájsť ten správny výraz.
Nejak sa mi ten zamer nezlucuje s mojim chapanim F1. Čo tak tento trend najprv vyskúšať v nižších seriach.
Čo sa týka zvuku - "budú znieť skvele" - to je ako? Ako pre koho? Niektorí tvrdia, že sa nebude moc líšiť od dnešných. Moc nesúhlasím. Bude urcite iný - možno dobrý/pekný ale bude to tak trochu vysavač. Je to ale predčasné súdiť a je to len môj názor.

"Nemáme nejsilnější motor..."
A to nedávno žádali, aby mohli vylepšit zmrazený motor, který neměl tolik výkonu jako ostatní... že by vylepšili o trochu více, než by museli?