DISKUZE K ČLÁNKU Vettel si opět stěžuje: Ovládání zadního křídla dost zaměstnává

Předpokládám, že asi nejsi majitelem řidičského oprávnění, protože by jsi mohl vědět, že první 4 zmíněné (děsně těžké) činnosti se provádějí automaticky v reakci na to, co oko vidí. Že by si povídal celý závod by bylo zbytečné, navíc mnoho pilotů si v rozhodujících momentech nenechá kvůli psychice kecat do jízdy ze zídky.

Já si třeba myslim že jezdci rozhodně přetěžovaní nejsou, napíšu ti co je lidský multitasking.
Jsem muzikant, hráč na trubku. Při hře v orchestru: hraju oběma rukama, prsty pravé ruky ovládám tři písty a palcem dolaďovací úchyt, prsty levou rukou držím nástroj a používám dolaďovací úchyt. Do nástroje foukám vzduch a zároveň postavením rtů koriguju kvalitu tónu, intonaci atd... Při hře musím precizně a bez chyb ovládat břišní svalstvo (ovládání dechu), obličejové svalstvo, ruce, prsty (technika). Při hraní hraju z not, často z listu, očima musím sledovat noty které hraji, orientovat se v mojí nástrojové skupině a zároveň sledovat i dirigenta a celý orchestr. Při hraní otáčím noty, většina partů pro trubku jsou napsané v různém ladění, takže z hlavy okamžítě transponuji noty do jiné tóniny. V partu kromě toho že musím hrát správné noty, nesmím zapomenout ani na dynamiku, tempo, dodržovat rytmus, frázování atd atd...

Dobrý hráč se učí na nástroj hrát cca 15 let a dalších 5 let mu trvá než se stane dobrým orchestrálním hráčem. V porovnání s tím "multitasking" v autě sranda...