DISKUZE K ČLÁNKU Marko: Vettel musel zaútočit

Já ale nemám nic proti předjíždění, myslel jsem souboje uvnitř týmů.

Co bránilo prvnímu pustit druhého: Jsou to závodníci, konkurence je i uvnitř týmu. To nejsou bráchové, kteří jezdí s nanukem proti sobě na motokárách.
Díky čemu si může být jistý, že ho ten druhý znovu pustí? Co když tu možnost on mít už nebude? A proč by se měli vůbec pouštět - nebyla by to ještě okázalejší týmová režie? Navíc každý předjížděcí manévr s sebou nese jisté riziko a představuje pro techniku dodatečnou zátěž. Týmy vždy trnou, když se jejich piloti předjiždějí.

Ale ať se předjíždějí, jsem pro. Jenže ke konci závodu, když jedete na 1. a 2. místě? V sázce je příliš mnoho.. i když diváci samozřejmě rádi uvidí bouračky.

Vím, že se týmové režie nelíbí (to co musel Barrichello pro Schumiho udělat v Rakousku mě také zvedlo ze židle), že je dokonce zakázána - ale F1 je týmový sport. Týmy platí piloty, točí se tam obrovské peníze, proto jezdci musí poslouchat. Týmová režie tam funguje a fungovat vždy bude. Všichni to ví, přesto všichni předstírají, jak dodržují její zákaz. Kvůli toho ty rozporuplné názory.

Vettel zautočit nemusel, kdyby byli od začátku týmovými kolegi spolupracovali by a mohli McLareny uhlídat až do konce závodu za sebou. stačilo aby mu Vettel kryl záda ale on chtěl až moc a taky to přehnal, nakonec zkončil a vyšel z toho jako poražený. Pokud máte v f1 stejně rychlá auta jsou dvě možnosti 1, můžete zaútočit po startu a 2, v boxech. Vybral si špatně a taky špatně dopadl. Bohužel ale dnešní formule jsou o tom dovést auto do cíle a ne riskovat. Štve mě to ale nic s tím nenadělám. musíme počkat až na to příjde FIA že potřebujeme pneumatiky tak tvrdé že se prodlouží brzdný účinek a bude se moct předjíždět i na dráze. Nyní se pneumatiky lepí jak lepidlo a proto pokud udělá jezdec byť malou chybu tyto pneumatiky ho podrží.

Máš pravdu z pohledu jezdce pochopitelně doprava.
Ale jinak, kdyby to ti druzí nezkusili, četli bychom teď ve všech diskuzích o kroužácích co umí jenom jezdit za sebou, o nudném závodě, o týmové režii a pod. Když to přeženu, tak co bránilo tomu prvnímu v tom, aby před sebe toho druhého pustil, následně za ním pošetřil palivo a v závěru ho zase předjel?

Myslíš spíše doprava, ne? (Jednička je levotočivá).

Jinak já si myslím, že v obou případech se jednalo především o chybu obou týmů. Špatně informovali své piloty. A když už dát příkaz k šetření paliva, tak potom oběma najednou, ať je to fér. Jinak tomu druhému darujete předjetí - čím si to zasloužil? Pouze tím, že byl po většinu závodu za svým týmovým kolegou, kde je menší spotřeba.

A nechat své piloty ke konci spolu závodit je podle mě navíc zbytečný hazard. McLareny se sice nedotkly, ale moc tam nescházelo. Co kdyby to Hamiltonovi agresivním přejetí toho obrubníku na vnitřní straně zatáčky č. 1 trochu více na sjetých gumách ujelo? Tak máme o druhou ostudnou kolizi týmových pilotů během jednoho závodu více.

Já bych viděl vinu na tak trošku na obou stranách. Podívejte se, jak probíhal souboj u McL o pár kol později. Taky jeli vedle sebe, dokonce v několika zatáčkách, ale vzájemně si nechávali dostatek prostoru a nenajížděli do sebe. Zářným příkladem týmového chování byl manévr Butona, který před zatáčkou č.1 po cílové rovince uhnul do leva aby si zatáčku dobře najel a zkusil tuto výhodu zužitkovat při výjezdu, i když mohl jet rovně a tvrdit, že si jen držel stopu.

Kecy v kleci... Hažou to na Webbera ikdyž za to jasně může vettel. To je trošku hloupý. Co čekali, že Webber který vede jezdce a vyhrál suveréně poslední 2 závody zcela uhne Vettelovi? Marka mi je líto trochu. A kuriozní je, že teď vede ten jezdec, který je v red bullu ten méně oblíbený... Když dva se perou třetí se směje. To se teď mcl povedlo. A jestli to v red bullu budu pokračovat dál tak z toho mclaren může jen a jen težit.