DISKUZE K ČLÁNKU Hamilton a Vettel dostali napomenutí za incident v boxech

Není tam ta čára, Anonym (který v posl. příspěvku na sebe vzal jméno Alfonsa - netuším proč), samozřejmě neměl pravdu.

Viz obrázek: [odkaz na stránku]
(žlutou přerušovanou čárou jsem vyznačil v Číně chybějící "line separating the pit entry and the track)."

Jinak nájezd do boxů mi tam připomíná dálnici přímo vybízející k předjíždění; soutěžit se tam mohlo, nebylo co trestat. Komisaři v tomto nijak nezvýhodnili Alonsa ani Hamiltona.

Stejný prase Alonso
[odkaz na stránku]

Tak nejsou tam čáry a nedošlo ke kontaktu
[odkaz na stránku]

Tvá demagogie se mění v osobní útoky a ještě si stěžuješ že útočím já.
1)
Věta "line separating pit entry and track," je zcela jednoznačná a je to právě ta kterou Hamilton i Alonso úspěšně ignorovali. Takže co to meleš ? Nebo si myslíš, že je tam ještě nějaká druhá lajna, která určuje vjezd do boxu ?

2)
Když scházejí argumenty, tak se jen odvoláváš na ty lenochy, kteří nic neřešej a což je právě důvod naší pře. Takže když já si stěžuji, že někdo nic nedělá a ty "argumetuješ", že by asi něco dělal, je hodně ubohé. Zkus řešit problém svým mozkem a ne se odvolávat na nicdělání soudců.

3)
Komedie. za co Vettel, že měl pustit Hamiltona před sebe jako Luca Badoer ve valencii. Tady je vidět že si fakt asi sjetej, když tohle můžes napsat. Vettel je dle pravidel ve vymezeném prostoru a ty by si ho trstal za to, že tam nepustil Hamiltona jež měl podle pravidel se začadit za něj. Tak to je síla.

4)
Já se na ty pravidla díval, hned poté co si se odvolával na tu Safety-car line. Takže žádný odkaz si mi ani dávat nemusel. Já jsem jen napsal, že je to tam nepřehledně formulováno a že se tam neřeší pravidlo vlajek. Navíc jsem vycházel z historie a mých zkušeností, kde se vždy mohlo předjet až za startovní resp. cílovou čarou. Za posledních 14 let jsem nevynechal jediný závod v přímém přenose (vynechal jsem jen 3 kvaldy) , tak už jsem pár SC na trati viděl . Jestli chceš nastuduj si to sám, protože studovat ve třech článcích deset odvolávek na jiný články, kde jsou zase další odvolávky na to nemám žaludek.

1) Nejen oba zainteresovani, ale spousta dalsich. Kdyz si najede nekdo na vnitrni stranu zatacky a nekoho predjete, mel by byt potrestan, protoze zvolil kratsi stopu? :) V tom najezdu ty cary nejsou smerodatne, nebo si snad myslis, ze jsi chytresi nez komisari a stanovujes dodatecna pravidla? Citujes z pravidel cast, ktera se tyka uplne jine cary.. pokud nevis, co znamena "line separating pit entry and track," tak chapu, ze ti nezbyva nic jineho nez se opet uchylit k osobnim utokum. Shledni zaznam a vsimni si, ze tam ta cara neni (v Cine je podobna pouze na vyjezdu z boxu). Ta kterou ty myslis nema zadny vyznam - proto ji prejizdeli beztrestne - protoze mohli. Nesnazim se obhajit neobhajitelne, pouze ti ukazat na fakta - to co je v pravidlech. Nedivim se, kdyz mas NHL i v pravidlech ohledne safety-car, navic v kombinaci s bidnou anglictinou.

2) "si myslim, ze tam nesedi nikdo.." tak tento vyrok uz neni treba komentovat

3) V prostorach pitu zaslouzili oba napomenuti.

4) Odkaz na prislusnou cast pravidel jsem ti dal, studuj! Kdybys nebyl od pocatku arogantni, tak te navedu a treba ti to i prelozim. Neznalost pravidel prokazujes od sveho prvniho prispevku tady, preci jen ti ale pomuzu: Nejde o zadne svetlo na cilove care, ale o to, co signalizuje safety-car. Kdyz sjizdi do boxu, muze se predjizdet od safety-car lajny - ta je v Sepangu tesne pred posledni zatackou (z replayu si ji vsimnes, stejne tak, ze chybi ta cara oddelujici najezd do boxu - viz bod 1). Jakmile ji prejede, muze se zavodit. Tedy zadna cilova cara ci rovinka. Kdysi to tak bylo, to je asi jedine, v cem mas pravdu.

1) Tak to je pak divný, že jsem v obou (i u Alonsa) případech viděl, jak vnitřní tak vnější čáru a jak jí oba zainteresování absolutně ignorují. Na výjezdu se sleduje i mírné přejetí čáry. Na vjezdu se to tolik neřeší, ale tohle byl extrém, neboť oba jezdci využili zkrácení k získání pozice a to je sakra rozdíl. Zkrátka se snažíš obhájit neobhajitelné dík své zaslepenosti. Podívej se na video a pak mi znovu napiš, že tam nejsou lajny. Možná sis dal sám lajnu, než si tohle napsal ?
2)Spíš si myslím, že tam nesedí nikdo a někteří si dělají co chtějí a jiní ne. V tom je ten problém. Ať rovnou řeknou, jedeme bez pravidel a pak to bude OK. Jenže tady se pravidla porušují, zvláště u HAM a nic se neděje.
3)Vettel, řekl něco v tom smyslu, snažil se do mě najet a nejspíš došlo i ke kontaktu. Je fakt, že ze v přenosu jsem to neviděl. Nicméně, to jak jel v prostorách pitů ostatních stájí musel vidět i slepej. To pak můžou rovnou říct jezdcům, jezděte si kudy chcete, my to postihovat nebudeme, protože taky máme koule a chceme vidět akci.
4) Chvíli jsem se v tom vrtal, ale je tam tolik podmínek a odvolávek na jiné články pravidel, že bych na tom strávil hodinu. Kde je přesně napsáno, od které čáry se smí normálně předjíždět za normálních okolností ? Já mam totiž za to, že zelené vlajky či světlo svítí vždy až na cílové čáře a vždy to tak v minulosti bylo. Jedině že by se v poslední době něco změnilo.

1) Praveze tady to neni jako na normalni draze. Mohl tam predjizdet i Alonso, proto nebyl upozornen, natoz penalizovat (ani nikdo jiny).
V Cine to je specificke, neni tam "line separating the pit entry and the track" (kterou citujes z pravidel). Vis ktera lajna se tim vubec mysli? Ta, ktera v Cine proste chybi. Normalne byva na okruzich lajna - neco jako je na vyjezdu z boxu, kterou nesmi prekrocit - i na vjezdu (ta tady ale neni). O penalizaci nemuze byt reci!
Pokud jsi myslel to zajeti na posledni chvili ve druhem kole, Hamilton tim zadnou vyhodu neziskal, spise tim ztratil.
2) Nemel byt potrestan nikdo, myslis, ze tam sedi tri hnupi, kteri neznaji pravidla a radce z rad byvalych pilotu je opiji rohlikem?
3) Vettel si stezoval, ze "nevi, proc se tak snazil se me dotknout" ale nerekl, ze se ho dotkl (kdyz tak posli URL). Rekl, ze mu mohl zpusobit efekt. Navic z replaye fakt nevidim, ze by doslo ke kontaktu.
4) Tak to si nastuduj v pravidlech FIA, je to clanek 40. O tech safety car lajnach konkretne 40.7 - zjistis, ze tak pred vjezdem do boxu neni jedina - pak je jedna i za vyjezdem, taky ma svuj ucel, vse tam najdes.

1) Je to jako na normální dráze, prostě tudy vede trať a pokud si jí jezdec zkrátí a ještě navíc získá pozici měl by být za to penalizován.
Viz.
Except in cases of force majeure (accepted as such by the Stewards of the Meeting), the crossing, in any direction, of the line separating the pit entry and the track is prohibited

2)Alonso není můj oblíbenec a měl být potrestán taky.
3) Vettel si stěžoval po závodě, že do něj hamilton najel ...
4) Tak to jsem nikde nečetl

1) Zajimavy protiargument.
2) Kdyby sis precetl pravidla, tak vis, ze ty lajny na vjezdu do boxu jsou k nicemu. Kdyby ses dobre dival na vsechny casti, bezne si piloti pres ne zkracovali cestu (a klidne muzu vynechat pocin tveho oblibence Alonsa v zavode).
3) Hamilton ho mohl pustit pred sebe drive, ne az na konci pitu, to jo. Nicmene nevjel Vettelovi do drahy, jak jsi psal - opet si staci pustit zaznam. Neohrozil ho. To udelal naopak Vettel, proto byl take pokaran.
4) Proc Hamilton vytlacil Vettela jsem psal. Zde narazime opet na tvou infantilni neznalost pravidel. Kdyz sjizdi safety-car, zacina se zavodit za safetycar-line, tj. za carou, ktera se v Cine nachazi jeste pred posledni zatackou, kde se tedy uz MOHLO PREDJIZDET! ;)

Resume: Dostuduj si pravidla, shledni zaznam, nesnizuj se pod tebou vytyceny domnely level Hamiltona (rozdil - on je mnohem vyse, ty spis nize) a nepouzivej zde zbytecne svou hubu jako stoku. Zesmesnujes sam sebe.

1) Dobrý vtip
2) Když jsou na vjezdu lajny a jeden je dodržuje a druhej ne, tak je něco špatně. To pak ať je raději smažou, protože pokud FIA zkrácení netrestá, tak proč by je tedy někdo dále dodržoval ? Hamilton neustále závádí nové nebezpečné precedensy. Kličkování, lhaní, předjíždění zkratkami ať na dráze nebo v nájezdu do boxu. A výsledek vždy stejný, bububu, příště to nedělej.
3)Jezdec nesmí jet v pitu mimo vyznačenou dráhu, protože tím ohroužuje bezpečnost ostatních mechaniků v boxech. Vettel ho samozřejmě nebude pouštět, protože byl o nějaký kousek vepředu a měl právo jet sám. To však Hamilton ostatně jako vždy ignoruje, nebo je možná ani neví.
4)Podívám se někde na záznam, protože jsem popisoval co jsem viděl jen V TV. A viděl jsem, že Hamilton vytlačil Webbera z tratě, a to ještě před cílovou čarou, kde se teprve může předjíždět.

Resume: Hamilton je taková umělá figurka bez mozku, stvořená programově v hlavách inženýrů. Naučili ho tedy dobře řídit o tom žádná ale zapoměli na vše ostatní. Proto on se řídí jen svými instinkty a neumí použít trochu mozek. A jestli si tak slepý, tak si zřejmě asi na stejný inteligenční vlně, Lumene.

srandy kopec ty tvoje spiklenecke teorie.
1. a 2. stejny moment. Vzal to na rychlo pres kacirek a bylo to hodne riskantni, tezko v tom hledat umysl predjet Vettela navic po boxech byl Vettel pred nim, tazke zadna vyhoda se nakonec vlastne nekonala.
3. Vettel dostal taky napomenuti a jak bylo videt, nebylo to ciste z ani jedne strany, takze to bych radsi pomlcel.
4. staci se poradne podivat na zaznam a tam uvidis, ze Lewis uhybal pred stajovym kolegou Vettelem, ktery ne ze predjel 1 ale rovnou 25 jezdce pod zlutyma pred cilovkou a to uz tady neresis.

Takze objektivita jedna velka 0, jediny vinik vcera byl Lewis a komisari samozrejme protekce nevidana

IJK: no jo, Todt
Senior: nebreč, máte double...

Komisaři dostávají rozum! Snad se s odchodem Mosleyho opět bude závodit především na dráze!