Tak komedie s váhami monopostů. Mclaren a Alfa… »
… »- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Red Bull by do Bahrajnu mohl přijet s překvapením, Mercedes poodhalí skutečnou rychlost
Podle bývalého jezdce Formule 1 Jolyona Palmera by Red Bull mohl tento týden při testech v Bahrajnu odhalit nějaká překvapení, nejvíce novinek však očekává u Stříbrných šípů obhajujících konstruktérský titul.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Red Bull by do Bahrajnu mohl přijet s překvapením, Mercedes poodhalí skutečnou rychlost
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
» GRAHAM
(Hlasovali 4 lidé)
07.03.2022 13:54
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
tom11
19:02 08.03.2022 194.212.104.XXX
to jo, ale nechápu, proč se vůbec řeší nějaká minimální váha, když se k ní stejně nikdo nepřiblíží. vyvažovat si mohou jak chtějí, pokud se nedostanou pod limit. to je přece nijak v tomhle neomezuje. chápu, že je to boj proti konkurenci, která dokáže jít s váhou níž, ale měl by tam být souhlas všech, když je to změna v sezoně, ne?
Ferda
18:05 08.03.2022 46.47.176.XXX
Nejspíše se nejedná přímo o váhu vozu, ale o vyváženost.
Příklad; Těžký motor s kyselinami a převodovkou s diferákem je v zadní části vozu. Při použití zadního křídla a difuzoru se ještě v zadní části musí připočíst velký přítlak. Naopak v přední části je pouze poměrně lehký čumák a radlice. Ta je sice giga, ale s požadovaným sklonem lamel nedokáže křídlo docílit potřebný přítlak na přední nápravu. Než navyšovat přítlak větším sklonem lopatek se týmům vyplatí dát do čumáku balast, který má konstantní hodnoty a nemění svou váhu jako přítlak křídla při různých rychlostech.
Příklad; Těžký motor s kyselinami a převodovkou s diferákem je v zadní části vozu. Při použití zadního křídla a difuzoru se ještě v zadní části musí připočíst velký přítlak. Naopak v přední části je pouze poměrně lehký čumák a radlice. Ta je sice giga, ale s požadovaným sklonem lamel nedokáže křídlo docílit potřebný přítlak na přední nápravu. Než navyšovat přítlak větším sklonem lopatek se týmům vyplatí dát do čumáku balast, který má konstantní hodnoty a nemění svou váhu jako přítlak křídla při různých rychlostech.
tom11
17:31 08.03.2022 194.212.104.XXX
já ty šachy s váhama fakt nechápu. pokud je dána minimální a ne maximální, pokud má pilot dáno 80kg, tak ať je klidně minimální váha auta metrák pod tou současnou reálnou, čemu to vadí, jaký to má reálný důvod a dopad, pokud by se zvedla k současnému reálu? může mi to někdo vysvětlit?
Ferda
20:34 07.03.2022 46.47.176.XXX
Bohatým týmům zůstane přinejmenším velice kvalitní vybavení a špičkoví inženýři. Největším nebezpečím pro bohaté je, že v rámci úspor vyhodí toho nepravého, ale hlavně se jádro týmu může pořádně rozhádat a to vede k problémům které jsme v minulých létech mohli vidět u McL.
Aktuálně
Poslední závod 5.5.2024
GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
- Závod (22:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
