DISKUZE K ČLÁNKU Odvolání jsme nepodali, ale záležitost ještě není uzavřená, zní z tábora Mercedesu

Jj je to tak Bychom slyšeli nikdo ho nenutil zajíždět

Mercedes si ze své pozice vybíral, RedBull dělal spíše co na ně zbylo. Jet do boxů z druhé pozice při SC ke konci kde neztratíš pozici je opravdu kumšt kterým se můžeš chlubit Druhá varianta je nepřezout a mít starší a tvrdší gumy, těžká volba.

To Mercedes volil mezi nepřezout a ponechat si pozici v situaci kdy jim pravidla ukazovala že se to už nestihne, nebo přezout a nejspíše ztratit pozici kdy jim pravidla ukazovala že takto se to nejspíš dojede. Taky těžká volba. Pokud se domluvili nad něčím co neznáme tak Mercedes a jezdci to zjevně hodně nepochopili

[odkaz na stránku]

Zajímavý pohled

Potíž byla pouze v tom, že v době vyhlášení SC byl Hamilton už za vjezdem do boxů. Takže výměna při náskoku 12 sec. by znamenala, že se před něj Verstappen v klidu dostane. A teď hypoteticky - jak by zdejší plénum reagovalo, kdyby Hamilton ty pneumatiky vyměnil a dojelo by se v režimu SC? Masi by si to v pohodě obhájil, vždyť by to bylo přesně podle pravidel...

na červenou to nebylo, Massi to posral jedině tím, že je jaksi pomalej v rozhodování kolikrát se stalo že váhal měl ty auta o kolo spět pustit daleko dřív a bylo po problému. I když to bylo vzhledem o boj o titul jedno Max měl přezuto tak jako tak, takže Hamilton by neměl šanci.

Jj je to tak. Je fakt škoda že konec byl v tomto módu. Pro nikoho dobrý.

Pokud by důsledně znali pravidla, co může nebo nemůže ředitel závodu, tak si mohou stěžovat, že to nedodržel, ale ředitel má hodně rozsáhlé pravomoci. Mercedes měl nechat Hamiltona přezout na měkké. A pokryl by možný restart závodu. A Max by neměl šanci, ať by přezul nebo ne. Pokud by nepřezul, Hamilton ho předjede stejně jak to udělal Max. Pokud by přezul tak Hamiltona nepředjede, oba by měli nové měkké a Mercedes byl rachlejší. Redbull počítal se vším, tedy i s restartem a dělal to, co je potřeba. Mercedes nikoliv a proto prohrál.

Ve studiu Josef Král, a to je závodník a jeho schopnosti a zkušenosti zpochybnit opravdu nelze, prohlásil několikrát, že restart už se nestihne. Čemuž napovídal i titulek v 56. kole, že piloti o kolo zpět nesmí předjet SC. Při zachování pravidel bylo jasné, že když je Masi pustí v 57. kole, musí jet SC do depa v 58. kole. Mimochodem, ve vzduchu byla domluva s Masim - kdo a kdy se domlouval? Pořád mi v tom argumentování chybí to základní. Když chtěl Masi dojet závod v zeleném režimu, proč tedy nevyvěsil hned po nehodě červenou vlajku a nezachoval se jako v předchozím závodě?

Proč mu nadáváš?

Příspěvek byl smazán na základě porušení podmínek diskuze.

Příspěvek byl smazán na základě porušení podmínek diskuze.

jak zaseklá deska

Mimochodem během závodu už tu byl jasný signál že se budou maršálové i Masi snažit nechat rozhodnout na trati, vzpomeň si na první kolo a před závodem bylo i vyjádření jezdců že se nechtějí do bitvy mezi Maxem a Lewisem plést viz Norris a dotaz jak přistoupí ke startu, těch malých náznaků a šťouchnutí co Mercedesu a lidem jako ty zcela unikají je tolik ale je straaaašně jednoduchý to hodit celé komplet na FIA a nazvat to podvodem, člověk vás nějak chápe pár dní, ale bude to týden a už mě přijdete že trochu "přehráváte".

Házení mincí funguje spíše u Masiho, Mercedesu to dle reality podle toho co jsem viděl docela zapadlo, za to Masimu do pravidel opravdu moc ne

Jo kalkulace, oni přesně odhadnou místo nehody, přesně určí kolik tam bude maršálů a jaké jsou jejich schopnosti, stav techniky a to prosím dokážou v řádu sekund.... leda prd, je to prostě jako hodit si mincí a opírat se o nějaké zkušenosti tak tu z toho nedělj matematickou rovnici která jde přesně vypočítat a Masi do ní hodil jen jiné znamínko, tak to rozhodně není.

jsi trapnej. Je vidět, že jsi v životě žádný tým ani firmu neřídil. Já s ním souhlasím a rozhodnut Masiho bylo nejtrapnější od doby zákazu Lotusu 88.

Já to nevěděl, inženýři Mercedesu ale docela jasně velmi brzy vzkázali Hamovi ať zůstane protože jejich kalkulace už s restartem nepočítali. Možná kdyby nebyli puštěni auta o kolo zpět? Následný průběh jim dává docela zapravdu ale došlo k svévoli pana Masiho která si z toho udělala vlastní Netflix.

ale prosimtě, když se nehoda stala tak nikdo nevěděl zda se to stihne nebo nestihne, pravděpodobnější bylo že se to nestihne tak se vsadilo na jistotu ale stále tam byla ve vzduchu domluva s Masim že pokud to jen trochu půjde tak se dojede v zelené fázi, jenže jsou to sekundy kdy musíš rozhodnout a od začátku byl Mercedes konzervativní, konspirace o tom že kdyby Mercedes zastavil tak se dojede pod SC jsou naprosto směšný a spíše je to uvažování zhrzenýho fanouška než nějaká reálná varianta.

Ono celý tenhle článek je spíše morální podpora pro lidi jako ty a airwar než že by to mělo odrážet nějakou skutečnou naději pro vás, možná jde i o osobní naděj autora vyjádřenou článkem, ale nějak nevidím nic co by nasvědčovalo tvrdému nátlaku a skvělé pozici pro vyjednávání pro Mercedes, přijde mě že si to jen namlouváte, ale třeba se pletu, do zákulisí nevidím, vnímám jen signály které jsou zprostředkované médii a náznaky v chování Mercedesu. Jen ale připomenu že okamžitě po podání záměru se odvolat a vašem jásání a malování si velkých žalob a ostud jsem okamžitě psal že podání záměru se nerovná podání odvolání.

Přezuli by a restart by třeba nepřišel, řval by jsi že takový jsou pravidla a bylo jasné že k restartu nedojde. Stačí si vzpomenout že to už vysvětlil Masi loni a nejde to uspěchat že Dodnes jsem neslyšel vysvětlení od zodpovědných proč to předtím uspěchat nešlo a najednou se pod SC můžou dít takové zajímavé věci že samotní jezdci vůbec nechápu jak je to možný a co se to tam děje. U mě to jen podtrhuje vysvětlení že FIA má vždy pravdu a vysvětlování rozhodnutí je u nich vždy o tom aby to zapadlo a je uplně jedno že to nesedí s vysvětlením jindy. Už není kdo by to řešil, zbyde jen údiv a pachuť a že toho letos bylo mraky. Nepochopitelná nekonzistence, nepochopitelná rozhodnutí, limity tratě, ignorování přestupků pod žlutými vlajky, při blokování, při vytlačení soupeře minutím brzdného bodu až za plot, ignorování předjíždění mimo trať, atd atd a teď přímo ignorování pravidel pod SC.

Ano, rozhodli se nepřezouvat protože si to propočítali tak že už se už neodstartuje a to by pak teprve byli za vysmívaný neschopáky kdyby takhle ztratili titul. Do jejich rovnice svévoli Masiho pod SC nešlo dát, pravidlo o tom že se všichni jezdci mimo kolo pustí do jednoho kola ještě nikdy nebylo takto vykucháno.

Vždy si rád přečtu po ránu dobrou zprávu.

Co můžeš čekat od křiváka Tota nepřiznat vlastní chybu v závěru závodu a svalovat neúspěch na vedení závodu. Analíza ukáže, že vedení závodu udělalo pár drobných chyb, například že mělo pustit auta o kolo spět dříve a všechny, ale bude se konstatovat, že to nemělo vliv na to že Max Lewise předjel a dojel do cíle na 1místě.