DISKUZE K ČLÁNKU Konečně: Hamilton se dohodl s Mercedesem, podepsal jednoletou smlouvu

Uvidíme...já si myslím že téměř nikdo si nemyslel že se snad ten podpis nové smlouvy tak potáhne.
Jistý je že Hamiltonovi kariéra se blíží ke konci...už jen třeba kvůli tomu že pokud překoná Michaela bude složitě hledat dál motivaci.

No, doba je nyní zvláštní...ale pravidla byznysu se pokud vím zatím nezměnila.
Jen si myslím že zrovna Hamilton není zrovna vzor serióznosti a pokory...a Wolff je typické manažer...neříká pravdu ale to se se musí říkat na veřejnosti ať se děje v zákulisí cokoliv.
Že se něco dělo je vidět podle toho že k podpisu došlo až nyní...akorát že kvůli neupřímnosti tohoto prostředí můžeme jen spekulovat co přesně bylo body sporu...body...protože si myslím že věc vázla na víc neshodách.
Že šlo o peníze je podle mě jistě, podobné je skoro tutovka že šlo o délku kontraktu...s v neposledni řadě je hodně pravděpodobné že jistou roli hrál Russell...třeba v kontextu jeho smlouvy u Williamsu, potažmo vazby na Mercedes a nakonec v kontextu jeho eventuálního působení po boku Hamiltona. No a dost pravděpodobné je že svoji roli hrají technické změny.
Nehledáme senzace...kdyby za tím dlouhým čekáním na novou smlouvu byly nějaké drobnosti...tak bychom nečekali a dávno to bylo podškráblé.
Jinak...že Hamilton vyjednává co nejlepší gáži je naprosto OK...blbý na tom je že v létě si honil triko a médiím napovídal jak mu je trapný za doby krize kvůli epidemii v době kdy spousta lidí má existenční problémy nebo v lepším případě musí přijmout menší příjmy jednat o své gáži. No a krize je stále...ale Hamilton míň peněz podle mě nechce...pokrytec.

Dmýchadlo i kompresor se mi nějak nezdá.
V případě kyselin které dokážou roztočit dmýchadlo v nízkých otáčkách mi ten kompresor který celkem dost žere výkon nedává jeho použití žádný smysl a to si ještě nejsem jist zda by to povolily pravidla.

V Maranellu, se rozhodli vsadit na motor se samostatným turbodmychadlem a kompresorem, a to podle směru diktovaného Mercedesem na začátku hybridní éry. Novinkou je, že kompresor mohl přejít do sacího boxu a způsobit miniaturizaci horní části motoru. Odvážné řešení, zejména pokud se o zmrazení PU rozhodne od příštího roku.
Mattia Binotto se rozhodl riskovat. Šéf týmu si zvolil: v roce 2022 přijme Ferrari v monopostu s přízemním efektem pohonnou jednotku s velmi inovativními řešeními, která rozbijí nedávnou minulost a pokusí se znovu získat vedoucí postavení mezi inženýry.
Jedná se o velmi odvážnou operaci, protože to nebude bez rizika: podle pověstí filtrovaných z Maranella se příští rok zrodí vůz se zcela novým uspořádáním přeplňování.

Wolf Zimmermann, který je pověřen vývojem pohonné jednotky pro nový technický předpis, hodlá oddělit kompresor od turbodmychadla a jít směrem k tomu, co Mercedes sleduje od počátku hybridní éry v roce 2014, konkrétně s uspořádání prvního v přední části šestiválce na straně podvozku a druhého umístěného jako vždy vzadu, přičemž dnes jsou oba seskupeny ve směru převodovky.
Ferrari se však neomezuje pouze na kopírování architektury, protože se bude snažit posunout výzkum směrem k nebývalému řešení, konkrétně přivést kompresor do 6válcového sacího boxu, a s novým uspořádáním „mezichladiče“ .
Velmi ambiciózním cílem je mít silný motor jako ostatní, ale s obalem pohonné jednotky, který by měl drasticky upřednostňovat aerodynamiku a omezovat odpor, což byla jedna ze závažných vad modelu SF1000.

Stručně řečeno, Ferrari by se pustilo do jakési miniaturizace horní části motoru, což by také vedlo k výrazné úspoře hmotnosti: mluvíme o něčem, co ve Formuli 1 nikdy nebylo vidět s velkými riziky z hlediska spolehlivost, protože se jedná o zcela nové řešení, jehož vývoj a doladění bude nějakou dobu trvat.

Bylo řečeno, že v posledních letech bylo v závodním oddělení učiněno příliš konzervativní rozhodnutí, takže bylo rozhodnuto odvážit se s konceptem, který byl vytvořen ve spolupráci s AvL, rakouskou společností z Grazu, která má po léta partnerství s Vzpínajícího se koně.

No tak to chválím...teď jde o to jak to dopadne.To mrazení v tom hraje roli a velkou ...na druhou stranu , když se to nepovede máme tu BOP . Chytré...

Všimněte si firmy AVL ...
*

Jednoroční smlouvu chtěl vždy i Jenson, ale tu dostal pouze u Brawnu pokud si dobře vzpomínám. Ve všech ostatních případech vždy musel podepsat alespoň dvouletou smlouvu. Ani s tím si nejsem zcela jist.

To jsou růžové brýle...
Hamilton musí věřit že Mercedes si udrží technickou převahou...kdyby to náhodou bylo technicky s Redbullem fifty-fifty, vsadil bych na Verstappena.
Jo Russell jel jeden závod...ale zjevně ukázal Mercedesu že v poli jezdců se najdou takový co se můžou Hamiltonovi rovnat.

Tohle si vůbec nemyslím... Podle mého to bude zase jako letos... Ham uvidí jak se to bude vyvíjet a podle toho se rozhodne...

Vzhledem ke Covidu se nikdo nechce zavazovat na velké sumy. Hledáte v tom senzace...a přitom situace automobilek je každý den horší a horší.
Ty jsi v práci nevyjednaval o tom za kolik budeš dělat?

Taky by mě zajímalo srovnání Hamilton - Russell...
Ale ta roční smlouva napovídá že Hamilton dostal šanci na titul c. 8...ale pak chce Mercedes Russella..a Hamilton právě Russella nechce za parťáka.

Tak a máme jasno...
Na základě podpisu roční smlouvy jsem přesvědčen o tom že Hamilton musel slevit ze svých požadavků a byl to on kdo blokoval podpis.
Je jasné že pro Mercedes je osmý titul a Hamiltonem taky zajímavý...nikdo jiný takovouhle sérii v historii nemá.
Teď už jen aby to neklaplo...a Hamilton odešel bez rekordů...protože by mu to za jeho chování patřilo.
Jenže to se velmi pravděpodobně nestane...
Škoda že nebude srovnání Hamilton - Russell...

Já si myslm, že tyhle úvahy jsou hrozně prvoplánové... Jednak vůbec není jisté, jak se Georgovi v Mercedesu povede, zadařilo se mu opravdu na nejsnazší možné trati... A pak nevíme jak celou věc vidí LH, Wolf apod... Myslím si, že pro LH by byl největší problém Max, protože ten už je zavedenou hvězdou a strhával by na sebe větší pozornost než George, který se musí ještě prosadit... A taky lidsky by to mohlo být opravdu složité hned od první VC... Já si myslím, že s Georgem by ty problémy nebyly ať už by byl, či nebyl rychlejší...

to by se mi i líbilo. ale bude se to tento výlet mimo jeho komfortní zónu líbit Lewisovi?

A veto taky Mercedes popřel? Jen se ptám

Tj úplný nesmysl... Kdyby chtěli levnějšího Russell, tak ho vezmou už teď ať má více času na přípravu na rok 2022.... Podle mě LH zkusí 2022, podle toho jak to bude cítit, a Russell bude jezdit vedle něj...

Takže v roce 2022 už za Mercedes nejspíš jezdit nebude, protože jinak by mu Mercedes dal delší smlouvu jak na 1 rok Nejspíš by totiž raději levnější Russela

Asi záleží na tom, z jak kvalitních zdrojů čerpáš. Já bych se např. zeptal Mercedesu. A ten opci popřel.

Tebe. Už asi týden psalo x zdrojů, že podepsal na rok s opcí na další rok + veto na druhého jezdce v týmu, Petr to popřel, tak jsem se zeptal, zda to tedy byly jen spekulace, protože celý kontrakt dnes zveřejněn nebyl

Aha, tak nic, jen trochu kostrbatý překlad.

Lewis Hamilton konečně podepsal smlouvu s Mercedesem, ale jen na jeden rok.

Co na tom nechápeš?

"Společně jsme se rozhodli prodloužit tento sportovní vztah o další sezónu a zahájit dlouhodobý projekt" To si trochu odporuje ne? :)