DISKUZE K ČLÁNKU Válka FOCA - FISA I.

Palec nahoru Zase jednou článek, který mě pohladil po dušičce.

Vzhledem k mému věku si osobně pamatuji jen pokračující boje mezi FISA a FOCA z konce sedmdesátých a jejich gradaci v začátku osmdesátých let a o předcházejících tahanicích jsem měl jen útržkovité povědomí..

Díky moc!

Hlavná vec,... ...že si to pochopil ty, ty mysliteľ 19. storočia !

To ani ty, Jelimanku. Ale ani si nepochopil co Mr.B napisal.

Aj pre autá,... ...s perfektne vyregulovaným podvozkom existujú hranice. Ak to nevieš, ešte nikdy si v poriadnom aute nesedel. Jelimánku.

Byl jsem hodný a pod stromečkem jsem našel knihu Formule 1 od startu k cíli. Jsem asi ve 2/3 a uvědomil jsem si, že ty jsi Robertino živoucí encyklopedie F1 v Čechách. A hned mne napadlo, kdo že by to měl být ten, kdo bude komentovat přenosy na Sport1.
Cele redakci a všem formulovým fanatikum přeji do roku 2015 mnoho osobních i pracovních úspěchů a Robertina u mikrofonu Sport1.

Perfektní čtení Velmi děkuji za parádní článek. Ačkoliv zhruba historii počátku sporů a následný vývoj znám, velmi rád si přečtu detaily i se všemi souvisejícími okolnostmi. Ještě jednou děkuji a těším se na další díl

Pěkný článek Díky za skvělý nápad na vyplnění zimy

A co by jsme z toho měli, kdyby si všichni perfektně nastavili podvozek a jezdili jak po kolejích?

Díky za další vynikající článek. Škoda jen, že není síla, která by "vrchního vyděrače F1" poslala na nějakou novodobou Helenu...

Boli to mocenské spory,.. ...ktoré sa podarilo vyriešiť a v celku to išlo až doteraz veľmi dobre, lebo finančná náročnosť pre tímy F1 nebola taká, ako sú terajšie astronomické čiastky a tímy neobmedzovala ani taká silná byrokracia a omezenia zo strany predpisov, ako je tomu dnes, čím FIA tomu nasadila korunu bláznov, lebo bráni pokroku a neumožňuje väčšiu voľnosť vo vyvíjaní pohonných jednotiek a priechodu nových myšlienok do tohto športu, kde prim má hrať veda a technika a nové technológie, bez predpisovania, čo je možné a čo nie. Bez voľnosti, niet pokroku a o tom by vedel hovoriť aj zakladateľ asociácie konštruktérov na obrázku hore K.CH., ktorého tiež veľmi nepochopili a jeho riadenie podvozku bolo zakázané a ukázalo sa, že by sa k tomu niektorí zase radi vrátili, aby sa nastavenie vozidiel zjednodušilo.