Asi ano. Koukat na kroužení Hamiltona, za ním… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Paddock Line: Příliš mnoho otazníků
Fanoušci F1 se konečně dočkali, ovšem právem se mohou ptát, čeho vlastně. A není to jediný otazník, který na ně po úvodní Grand Prix Austrálie čekal. Nešlo jen o průběh typický pro většinu závodů poslední doby, ale i další aspekty s tím spojené.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Paddock Line: Příliš mnoho otazníků
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
» uzivatel001402
(Hlasovalo 15 lidí)
22.03.2015 12:34
Být přímo na místě konání závodu je určitě něco… »
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
-
-
-
-
Mike17
09:10 22.03.2015 93.99.87.XXXRozumím. Já to sledoval, než mi na konci sezony došlo, že žádné souboje o titul už neuvidím. Na poslední závod jsem se nedíval a nahrál si ho. S tím, že se na něj podívám v případě, že se stane něco neočekávaného. Ale nestalo. Tak jsem nahrávku bez podívání smazal. Je to poprvé za zhruba 30 let, co jsem se na poslední závod nedíval, ikdyž se "rozhodovalo" o titulu.
Taky to není o penězích. Klidně bych zaplatil. Ale pokud bude na co koukat a pokud nebude komentátor úplně mimo. Za něco takového platit, museli by mne zavřít do blázince.
Když nebudu mít co dělat, zapnu RTL. Když bude venku hezky, nebudu usínat u bedny a podniknu něco co mi udělá radost.
-
odin
09:20 23.03.2015 77.240.96.XXX" ...Je to poprvé za zhruba 30 let, co jsem se na poslední závod nedíval, ikdyž se "rozhodovalo" o titulu."
Tak to by mne zajímalo, jaké důvody tě vedly ke sledování posledního závodu r.2013? Kdy se o titulu nerozhodovalo. A další léta, kdy bylo jasné, jak to dopadne, nebo kdy výsledky neměly vliv na celkové pořadí. To tě musel Hamilton hodně otrávit.
S ostatním, co jsi zde napsal, nemám problém souhlasit.-
-
odin
11:38 23.03.2015 77.240.96.XXXTak Lotus byl loni tragický, ale fajnšmekr si mohl vybrat i jiná "kouzla posledního závodu".
Co je podle tebe reálná šance na titul v případě Rosberga?
Podle mne šanci měl. Ale já jsem mu nevěřil, protože nedosahuje kvalit TOP jezdců. A Hamilton 2014 není Hamiltonem 2007. Bylo mi jasné, že si titul nepro...e. A tak zbývalo jediné. Technická závada u Lewisova auta.-
Mike17
12:21 23.03.2015 93.99.87.XXXNevím co bych si měl na tom závodě jako fajnšmekr vybrat. Podle výsledků a pozávodních komentářů se nic zajímavého nestalo.
A na zbytek sis odpověděl sám. Hamilton by musel vypadnout. To jsem se měl celý závod upřeně dívat na jeho zadek, jestli neuvidím kouř? Promiň, ale nemám pocit, že bych o něco přišel.
-
odin
12:44 23.03.2015 77.240.96.XXXJá ti nechci vnucovat žes o něco přišel. Takových závodů (mnohem nudnějších) v minulosti bylo. Jenom mi připadne divný obrovský zájem o výkonnost Lotusu, který navíc v 2013 právě v závěru sezóny (po odchodu Kimiho na marodku) dost ztrácel a nezájem o boj o titul 2014, byť byla šance na "překvapení" jen pár procent.
Promiň, ale právě v tomto tvém "vysvětlení" vidím další klčkovanou.-
Mike17
13:00 23.03.2015 93.99.87.XXXVýkon Lotusu v USA (i Japonsku) dával příslib vyrovnaného souboje v posledním závodě. Loni dala Brazílie (náskok 41s před ostatními) příslib jedině toho, co se opravdu stalo.
Samozřejmě to není jen o tom. Kdybych neměl loni při Abu Dhabi nic jiného na práci, asi bych se na to podíval. Ale takové věci normálně závodu obětuju. Loni se mi nechtělo.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Kapor
09:02 21.03.2015 194.160.178.XXXVšetko bolo predtým menej dokonalé,... ...motory, autá aj príprava závodníkov aj vzťahy medzi jednotlivými sekciami, čo zastrešovala F1. Všetko sa časom utriaslo nielen v F1, ale aj iných sériách k dokonalosti a skvalitňuje sa aj príprava pilotov, čo je proces, ktorý sa nikdy nezastaví, lebo už od r. 2017 majú prísť na rad v F1 monoposty, ktorých vzhľad bude ďaleko brutálnejší, ale pritom krajší, aby tie nové F1-ky mali aj rev motora ako predtým. Preto je potrebné z pohonnej jednotky vyhodiť MGU-H, čím sa stane pohonná jednotka znovu tým čím bola, relatívne lacná ako predtým, zdrojom brutálneho výkonu aj zvuku, ktorý je neodmysliteľne spojený so závodmi F1.
Aktuálně
Poslední závod 24.11.2024
GP Las Vegas50 kol (309.958 km)
Las Vegas
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. NORRIS, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 01.12.2024
GP Kataru 57 kol (308.611 km)
Losail International Circuitdní | hod | min | sek
