DISKUZE K ČLÁNKU Renault rozchodu s Red Bullem nelituje. Cítí se teď svobodnější

Máš v tom chaos, na tohle odpovědět nejde, protože tohle neexistuje.

Já psal, že současné vedení je v troskách a to skutečně je. Vždyť ani nikdo neví kdo je hlavním šéfem, když každý kafrá do všeho.
Zak, Al Chalífa, Brown, Ojjeh? Nebo snad ještě někdo jiný? Kdo z nich má hlavní slovo a koho vlastně mají zaměstnanci poslouchat?

Ty poslední věty ti prostě nejdou. Ale dobře, když myslíš že Mclaren je v troskách, vymlouvat ti to nebudu. Rozhodne se příští rok na trati a pak to můžeme probrat. Osobně si naopak myslím, že je to pro ně i výzva, když se jim teď všichni smějí.

U očního už jsem byl a na blízku vidím stejně špatně jako Mekáč na dálku.
Podívej. Mekáč musí nejdříve udělat pořádky ve svém lidském faktoru, který nejspíše moc soudržný není a věř, že je to kujevsky těžká práce vytvořit podmínky tak, aby všichni tahali za jeden provaz. Obzvláště ve chvíli, kdy jsou lidé rozložení na dvě části a vedení v troskách.

F1 je bussines jako každý jiný. Ano Mclaren teď nebude utrácet více než si může samostatně za svoji divizi dovolit, ale když bude potřeba má hodně bohaté majitele, kteří mu mohou pomoci, když to bude mít smysl a on se nějaký investor třeba najde. Na technickém zázemí není problém zapracovat, ač jasně, může to chvilku trvat, ale nemyslím si že by to bylo na nějaký dlouhý čas, kdy budou zase moci být v předu a konkurenceschopní. Oni pomohou i stropy, ač i tam budou ti nejchytřejší a nejlepší dominovat.
Ohledně poslední věty, no to běž k očnímu.

RB má neskutečný náskok v kvalitě svého vozu a hlavně v technickém obsazení v čele s Adrianem. Též se dá říci, že i finančně je RB mnohem lépe stabilizovaný než McL, který má teď mnohem větší výdaje, které nejsou určené pro vývoj vozu ani technického zázemí.
A když se podíváme na startovní čáru, tak na tu oproti Red Bullu McL snad ani nevidí.

Nádhera :
Monaco Grand Prix 1962 - High Quality footage - Flying Clipper

[odkaz na stránku]

Mclaren může zabrat, já bych je dlouhodobě nepodceňoval, ač teď jsou zcela z formy. Jasně, v módu RB Mclaren nejspíše nepojede, to je skoro jistota, ale časem nemusí být daleko.Jak to bude se uvidí....stejně to tyhle dva budou směřovat hlavně na nová pravidla, teď do toho nebudou sypat nic zásadního navíc.

Tlak RB byl logicky velký , takže lze pochopit, ty neschody, ač RB se mohl chovat důstojněněji, ale to se lehce říká, hůře provádí. Holt F a M byli lepší a Renault jim koukal motorově na záda. Je otázkou, zda šlo udělat více, s jejich rozpočtem, v rámci jejich továrny. Učení za pochodu, není v F1 vůbec jednoduché, když soupeřům to funguje a tobě ne. RB to musel zkusit jinak, je to pro něj velká šance. Motorově se však nemyslím, že by Honda začala nějak excelovat. Myslím že budou rádi, když budou s Renaultem příští rok nastejno a to včetně spolehlivosti. V zásadě i to bude pro RB výhra. Zbytek bude o šáskách a jestli to bude stačit na ty v předu to se uvidí, šance ale velká není.Důležitý bude logicky i motorový rozdíl, jak v kvalifikaci, tak v závodním tempu . Snad bude menší než letos, všichni v to doufáme.

Bodejť by si ztěžovali, když v přímém souboji odpadne jejích největší soupeř.
Sice srovnáni s vozy RB bude hodně chybět a možná i nějaké data z RB, které mohy mít cenu zata, ale na druhou stranu si budou moci dělat vše podle sebe.
Na druhou stranu si budou muset veškerou slávu vybojovat sami. V tomto případě budou body RB s jejích motory ve statistikách hodně chybět a od Mekáče se takové výkony očekávat nedají. Obzvláště teď když se Honda dere nahoru, tak budou muset pořádně zabrat jako celek, aby po Hondě nepřevzali roli Černého Petra.