DISKUZE K ČLÁNKU Honda tvrdí, že se po Baku zlepšila, jen to ve "frustrujícím" Španělsku nemohla předvést

Ferrari a Mercedes mluvili, že mají přes 1000koní. Renault mluvil o tom, že začne s loňským výkonem. Ten se uváděl cca 910 koní. Jestli to ale skutečně bylo 910 nebo 920 není asi podstatné. Má přidat cca 30 koní a co jsem viděl někde jinde, tak se chce dostat Renault touto aktualizací na výkon motoru, který uváděl před sezónou, tzn. 950 koní. Proto mi tedy připadá ta úvaha, že dotáhne špičku na na +/- 10 koní jako hodně optimistická Určitě nemluví jeden o voze a druhý o koze, tzn. jeden o špičkovém quali výkonu a druhý o race módu. To bych si nechtěl ohýbat jak se komu zlíbí. Určitě ty jednotky každý provozuje s nějakým omezením, někdo možná z větším, druhý s menším, ale asi né nijak zásadním.
Prozatím to vypadá, že Renault chce nasazovat nové MGU-K a uvidíme co dalšího, takže přínos zatím vypadá v lepších managementu s energii s rekuperace, ale že by nějak narůstal výkon jednotky se nejsem jist. I ta lepší práce s energií, ale přinese na trati zlepšení a přesně o tom mluvil Tanabe v tomto článku.
Abiteboul snad v TV mluvil o tom, že Renault má nejhorší quali mód ze všech, tzn., že Honda pokud ztrácí cca 15 koní, může ve kvalifikaci mít cca rovnocenný výkon s Renaultem. Pokud tedy přidá Honda v upgradu o cca 10 koní více než Renault, jak se uvádělo v článku BBC, tak by RB měl mít v quali s Hondou výhodu oproti Renaultu už po velké ceně Kanady