DISKUZE K ČLÁNKU Sedmý den testů v Barceloně živě: Ferrari láme rekordy, Haas mu je nejblíž + VIDEO

Ve čtvrtek pokračují předsezónní testy v Barceloně již celkově sedmým dnem. Týmy se budou více zaměřovat na výkonnost svých vozů, kvalifikační i závodní simulace. Zvládne McLaren konečně jízdy bez problémů? A dotáhne se Ferrari blíže k Mercedesu? Průběh zde můžete podrobně sledovat s námi.

Počet komentářů: 126, poslední 09.03.2018 20:10 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Mac_ (Hlasovalo 6 lidí) 08.03.2018 14:15

Honda se evidentně posunula jak spolehlivostí,… »

» Mac_ (Hlasovali 5 lidé) 08.03.2018 14:41

No, třeba to, že Honda zatím neměla jediný… »

» jumpman (Hlasovali 5 lidé) 08.03.2018 13:24

ona je otázka, zda by takhle fungovala v mcl... »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - - jon
        19:42 08.03.2018 194.228.59.XXX
        Je to hodně stručně řečeno, ale má pravdu v tom, že dokud tam velel Ron, tak to fungovalo na lepší úrovni, o tom žádná.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        GRAHAM
        20:05 08.03.2018 77.236.218.XXX
        Tak pod Mercedesem ano....to je pravda. Ale taky dělali chyby....kdo je nedělá. Ale co, jen kritizujte, když to bude oprávněně, není s tím problém.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jon
        21:28 08.03.2018 194.228.59.XXX
        Dělali, ale mělo to větší řád. Nechci být za hnidopicha, ale Whitmarsh byl moc měkký a tandem Brown + Brojler jsou jak parta cirkusáků. Velká slova, plácání se po ramenou a pak skutek utek. Už jsem to tady psal výše, je to podobná parta jak Montezemolo a Domenicali.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        manson
        20:11 08.03.2018 89.177.216.XXX
        Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Easy
        08:34 09.03.2018 46.135.29.XXX
        Tak za tohle jsem loni dostával fakt hodně mínusů. Bez tovární podpory nemají do budoucna šanci se udržet na špici. Bohužel.
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jon
        10:22 09.03.2018 194.228.59.XXX
        Přesně tak. Už se to tady píšeme delší dobu. Továrny si ohlídají náskok. A rozumím tomu. Do F1 nejdou nazdárci, ale automobilky, které mají motorsport v DNA. Tak je jasné, že když vyvinou špičkový motor, schválí si stovky milionů na provoz stáje jako hobby a reklamu, tak určitě nemají zájem dlouhodobě dojíždět za Force Indií. Představenstvo v každé firmě vždy zajímá jen - víc a lépe. Když to není, padají hlavy. Nejen v F1 ...
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
Pepan
14:22 08.03.2018 83.208.30.XXX
S odvoláním na Wolffův příspěvek ohledně maziv by mě zajímalo, kdo provádí kalibraci motoru na jiná než předepsaná paliva. Výrobce motorů, nebo si to dělá sám odběratel?

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- GRAHAM
  14:28 08.03.2018 77.236.218.XXX
  Tipl bych si že výrobce motorů ve spolupráci s dodavatelem maziv a odběratelem. Taková Wiliamsová pouze věří, že mají stejnou specifikaci motoru a softu, takže to valstně neví. Myslím že tohle má pod kontrolou dodvatel.Ale třeba Petr řekne přesněji...
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Pepan
    14:34 08.03.2018 83.208.30.XXX
    Já netipuji, čekám na názor odborníka. Akorát kdyby si každý z odběratelů takhle vymýšlel, kdo zaplatí ty zvýšené náklady, když motor je kalibrován na určité mazivo?
    
    + 2 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - GRAHAM
      14:56 08.03.2018 77.236.218.XXX
      Myslím že to bude individualní, ale to je spíše otázka na Petra, to tady nikdo vědět logicky nebude.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Petr
        15:03 08.03.2018 109.81.245.XXX
        Kalibraci motoru má na starosti jeho výrobce, úzce samozřejmě spolupracuje se zákazníkem a jeho dodavatelem paliv a maziv, má pro ně vyčleněny lidi.
        
        + 2 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        GRAHAM
        15:17 08.03.2018 77.236.218.XXX
        Děkujeme.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Pepan
        16:20 08.03.2018 89.24.157.XXX
        Děkuji.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
Mac_
14:15 08.03.2018 89.24.109.XXX
Honda se evidentně posunula jak spolehlivostí, tak i výkonem. Z jejích potíží s rekuperací nebo nespolehlivým MGU-H McLaren těžko vinit. nicméně McL odvedl "špinavou", vývojovou práci a vypadá to, že letošní verze japonského motoru bude první konkurenceschopná v delším časovém horizontu a na různých tratích. Nevypadá to, že by TR nějak zásadně omezovalo přítlak, aby získalo vyšší maximálku, kterou má docela slušnou, z laického pohledu. Když si ulevím, tak zatím jsem docela "rozpačitej a nasranej", nemám totiž rád výraz "frustrovanej". Tím si totiž neulevím . Řekl bych, že z hlediska aerodynamiky nemá McLaren moc co testovat, protože mu téměř k ničemu není, přijde-li před Austrálií s podstatným vylepšením aera a bude-li musek upravovat kapotáž kvůli chlazení. Jak tu už padlo, nemá "velký" dynamometr, který umožňuje otestovat zakapotovaný motor a reprezentativně zjistit, jak se budou vyvíjet teploty pod karoserií. Zatím, ač nerad, obdivuju Toro Rosso, jak se s tou změnou na rozdíl od nás vypořádalo. Klobouk dolů.

+ 6 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- GRAHAM
  14:32 08.03.2018 77.236.218.XXX
  No nevím jak to všechno od monitoru poznáš,,,,,
  
  + 0 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Mac_
    14:41 08.03.2018 89.24.109.XXX
    No, třeba to, že Honda zatím neměla jediný problém s motorem, alespoň navenek. Má odjeto spoustu kilometrů, má dobrou maximálku s kterou TR současně dokáže zajet kvalitní čas... A máš-li na mysli McL, tak při pohledu na aero nemá zdaleka tolik nových prvků jako špička pole, hlavně deflektory se mi zdá, že čekají na doplnění. Ani nevíš, jak rád bych se pletl...
    
    + 5 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - GRAHAM
      14:59 08.03.2018 77.236.218.XXX
      Proto nemá smysl předjímat. Holt i další týmy jsou na tom asi dobře, nemus=i to být o tom, že Mclaren je na tom špatně. Jen že to je vyrovnané. Mclaren většinou ten vývoj v sezóně má velice slušný, takže kalhoty netřeba stahovat. A že se Honda zlepšila je dobře, ač frustrující to být může, ale dalo se čekat.....jen nebyla jistota.Uvidíme v sezóně.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - Petr
      15:01 08.03.2018 109.81.245.XXX
      A co když třeba ta Honda na rozdíl od ostatních mění motor každý den?
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Mac_
        15:12 08.03.2018 89.24.109.XXX
        A proto my používáme denně dva a stejně je to k prdu
        Ne, vážně, Petře, řekni, co tam máme za trumfy, ať máme do Austrálie klidné spaní A díky za tvojí práci.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        uzivatel002995
        17:10 08.03.2018 178.255.168.XXX
        Mas Alonsa, to je ti malo? Jinak spise musis doufat, ze Tost z TR nebude mit pravdu, kdyz veri, ze na konci sezony bude mit TR rychlejsi auto nez McL
        No budou mit penize, tovarni podporu, no bude to dle dnesnich vysledku jeste zajimave
        
        + 4 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

McLaren doufá, že i letos dokáže ve vývoji předčit své soupeře. Kdy nasadí další novinky?

Alonso už nepovažuje Mercedes za atraktivní. Zůstává u Aston Martinu, opět s Hondou za zády

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red Bullu? Vyjádřují se Russell i Marko

"Maxe už letos nikdo nedostihne," mrzí Wolffa. Hamilton odešel z tiskové konference

PROHLÁŠENÍ po GP Japonska: Rozjásaný Cunoda, pohřební nálada u Williamsu

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství Red Bullu, Ferrari strategicky na výši

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Red Bull na koni, u McLarenu vládne bojovná nálada

KVALIFIKACE GP JAPONSKA: Red Bull zpět na vítězné vlně, úspěšný McLaren, potrestaný Mercedes

Poslední trénink opanovaly Red Bully s Mercedesy v zádech, Ferrari ztrácí

První trénink přerušen po nehodě, v druhém se víc stálo než jezdilo. Vyhrál ho Piastri

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Pátek
- Trénink ()
- Kvalifikace ()
Sobota
- Trénink ()
- Závod ()
Neděle
- Závod (9:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Novinky | 12

"Na stříbrného Leclerca jsme měli,…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Sedmý den testů v Barceloně živě: Ferrari láme rekordy, Haas mu je nejblíž + VIDEO

Diskuze: Sedmý den testů v Barceloně živě: Ferrari láme rekordy, Haas mu je nejblíž + VIDEO

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit