DISKUZE K ČLÁNKU Honda díky Illienovi dosahuje ve vývoji motorů pokrok, ztěžuje tím rozhodování McLarenu

Zacnu od konce. Myslim, ze prvni urovne Mercedesu z roku 2014 dosahuje. Ty vykony sli hodne nahoru. Uz jsem se na to ptal jednou nekde na foru, ale je to spise otazka na PH, aby nam rekl jake ty vykony byly a jsou ted a porovnal to. Bylo by i hezke, kdyby se objevila nekde tabulka, clanek, o tom, jak sel dosavadni vyvoj motoru po letech a jak se nahoru jejich vykon.

"Honda bych řekl, velmi podcenila náročnost technologie a šla tam s kompletně nezkušeným týmem lidí, kteří obecně o motorech něco vědí, ale určitě né o této konkrétní hybridní technologii. To je prostě znát."
Souhlas, myslim, ze si verili, ale proste nemeli zkusenosti a znalosti. Z druheho pohledu je zase jasne, ze jak jinak ty zkusenosti a znalosti ziskat nez vstupem do F1. Proto si myslim, ze tam Honda sla a je dnes dle meho i celkem spokojena s vyvojem. Skoda druheho tymu.

"á si nemyslím, že je žetony brzdili. Osobně si myslím, že se jim hodili jako omluva, proč nenasazují vylešení."
Tady jsem to myslel tak, ze preci jen musela premyslet do ceho vrazit zeton, cas na vyvoj, co upravit, takze nemelo cenu vyvijet vse. Nemela zkusenosti a znalosti, tak to slo i pomalu. Ted si vezmi ze jim rok 2015 trvalo nez doladili MGU-H a letos 2017 musi zase nanovo a pul sezony ztratili zase vyvojem MGU-H. Nemaji najezdene km, nemaji data pro vyvoj motoru jako celku. Proste se to dost nakupilo a neslo to dle jejich planu uz pocatku 2015.

Ve vysledku si myslim, ze jim ani mozna nevadi zmeny pravidel co se pripravuji, protoze ziskavaji znalosti a muzou jit dopredu. Akorat ted vsichni vime, vcetne Hondy, ze vyvoj tohoto motoru na spickove urovni neni bez znalosti otazka jednoho ci dvou let. A nemyslim si ze bude i jednoduchy vstup po roce 2021. Sice si myslis, ze:
"Moc se mi líbí, že by třeba Cosworth udělal "základní" návrh motoru a třeba velké týmy by si udělali divize na vývoj těchto motorů a každý by si ho upravil dle sebe. Najednou by se do hry dostalo víc velkých hráčů, než jen automobilky. týmy jako Red Bull, McLaren a možná i Williams na to mají "
Ale to si nemyslim ja. Vyvoj samotneho spalovaku je dnes zasadni a Honda z hlediska vykonu s nim ma z hlediska zapalovani HCCI nejvetsi problem. Takze v teto dobe a i pozdeji budou moci do F1 vstoupit pouze vyrobci, kteri uz o HCCI budou vedet a umet. Jinak bohuzel nekolik let budou okupovat konec zavodniho pole.