DISKUZE K ČLÁNKU Massa dosáhl během závodu v Barceloně na rovince rychlosti 342,3 km/h

Nemáš tak docela pravdu - sice to letos museli předem nahlásit, ale můžou to jednou během sezóny vše komplet změnit.

prevodove stupne sa museli nahlasit pred sezonou, uz ich nie je mozne menit pocas sezony... :) myslim teraz sprevodovanie, na osmicku moze ist kazdy:))

strategiu neurcuje jazdec ale jeho inzinier ;)

Áno dosiahol,.. ...a bez otvoreného zadného krídla a určite by aj Valtteri dosiahol to isté, ak by to auto žhavil, ale bolo to prd platné, ak auto v zátačkách jasne strácalo na ostatné. Hold najvyššia rýchlosť na rovinke, ešte nikoho nespasila, čo bolo jasne vidieť a bolo to len na stred poľa.

To není o dokazování, ale o nastavení...

Osmičku určitě řadí RB a Ferrari taky, minimálně v Číně.
U Mercedesu to vypadá, že dokážou v pohodě jet přes 330km/h na sedmičku.

Mě docela sejří, že TV overlay s převodem, rychlostí a RPM se z onboard záběrů víceméně vypařil,, takže se nedá odhadovat převodový poměr...

Turbomotory obecně si umí poradit s dlouhými převody, protože mají plošší průběh kroutícího momentu, takže snesou větší pokles otáček při přeřazení než atmo. Docela velkou pomoc dělá ERS - 120 kW na půl minuty rozhodně není málo a možnosti jeho řízení jsou ještě zatím dost volné... Na tratích kde je potřeba přítlak a akcelerace se vysoký převod vykompenzuje tak, že postrk od MGU přijde před vrcholem točivého momentu někde okolo 9.500 otáček a auto vystřelí ze zatáčky jak z praku. Tam, kde je potřeba top speed se na sedmý nebo osmý stupeň motor do těch cca 12.500 otáček, kdy je průtok paliva ještě dostačující vytočí vlastní silou a postrk od MGU motor dotáhne pod omezovač.

Místo převodů si holt týmy budou hrát s využitím rekuperované energie. Rezerva na osmém převodu může být ještě dost velká. Uvidíme za pár měsíců...

Massa je pro mě zklamáním víkendu. Nevýrazný výkon, mizerná strategie, nulové body.

MASSA měl mega maximálku,ale propadl se pořadím dolů

Hmm... Tak to by bylo zajímavé...

Nevím, ale pokud jsem si správně všiml, tak např. Mercedesy ještě nepoužily 8 převodový stupeň, a pokud teď valili 330 s nejvyšším přítlakem, tak si myslím, že 360 s okleštěnou aerodynamikou není zase tak nereálné...
S tou osmičkou nechci lhát, ale opravdu jsem si nevšiml, že by jí požili jezdci Mercedesu, Red Bull použil 8 i tady v Katalánsku

narazí na limit převodovky si myslím...

Docela jsem zvědavý na topspeedy na Monze, tam by to mohlo zase po dlouhé době vyšplhat přes 360 km/h.

Ty maximální rychlosti jsou extrémní. V Barceloně, na trati vyžadující vysoký přítlak, se jezdí letos rychleji, než v posledním roce na Monze.
Je ale vidět, jak moc je ořezaná aerodynamika. Na technicky složitých okruzích se jezdí o více než 4 vteřiny na kolo pomaleji.

Tohle je věc Která se mi na nových motorech a vozech líbí... Pomalejší v zatáčkách, rychlejší na rovinkách... Loni v kvalifikaci nejrychlejší Alonso 318,5...