DISKUZE K ČLÁNKU Lopez: Lotus je na sezónu 2014 připravený možná lépe než ostatní

Sem netusil, ze ferrari se prehrivaji konektory

kecy v kleci Lopez nám teď bude vyprávět něco o údajné "strategii", kterou prý zvolili, a místo testování v Jerezu se radši připravovali v továrně, ale nechápu, kdo by mu to mohl sežrat.

Prostě fatálně nestíhali, a neměli připravené auto, aby měli s čím jezdit. To je celé. Žádná strategie v tom určitě nebyla.

Lopez nemohl vědět, jak na tom Renault je, a ze strategického hlediska je VŽDY lepší testovat na trati, než stát v továrně. Takže pokud nám chce namluvit, že tak učinili čistě ze strategických důvodů, tak lže. (Ostatně by to nebylo poprvé)..

Ja si nemyslím, že o nič neprišli,... ...lebo kilometre im rozhodne budú chýbať a možno narazia v Bahrajne na podobné problémy, ktoré trápia aj iné tímy, ktoré su tu spomenuté. Lopéz ako vidieť si to riadne takto zjednodušil a ako je známe, je ako generál pred bitkou značne optimistický. Asi tvorcovia ERS opomenuli jednu vec, že jednotka MGU-K je teraz v jednom ohni a kabeláž s ňou, lebo ak motorgenerátor nedobíja batérie ako alternátor, pri brzdení v zákrutách, kde sa vňom akumuluje brzdný moment, tak potom ako jednosmerný trakčný motor zas pomáha k lepšej trakcii 1,6 V6 turbomotoru s pomalých zákrut a pri predbiehaní v zóne DRS a to, že je v akcii zhruba 5x dlhšie na kolo a má dvojnásobný výkon, ako v minulom roku KERS, tak konštruktéri asi podcenili a zvolili kabeláž, ktorá sice šetrí na hmotnosti auta, ale potom spôsobuje kolíziu tohto systému.