DISKUZE K ČLÁNKU GP FRANCIE: Překvapení? Zapomeňte. Nadvláda Mercedesu trvá + VIDEO

jsem zvědav, jestli Valtteri ještě letos ukradne aspoň jedno auto

Asi ho mají poprvé. Evidentně je lepší, než měli loni u Renaultu.

Mclaren je kultovní značka F1. Tečka hošku,

Toto Wolff navrhuje zrušit šikanu na rovince Mistral na okruhu Paula Ricarda. Okruhy s dlouhými rovinkami (Montreal, Baku) prý nabízí lepší show

Jak za klobouk, on to myslel zcela jistě bez DPH.

Jsem pro 110 mega

Stroll je pro přímí souboj nezajímal, hlídali si jen odstup na Kimiho s Hulkem aby po pitech nevyjeli před nima. Taky mě to mrzelo že se Sainz nikam nehnal. Vychutnal si rychlá kola až na konci

Mclaren ve svých nejlepších letech dokázal dát druhému týmu v závodě kolo a spousta lidí to nazývá zlatým obdobím F1.
Obecně vzato rozdíly mezi týmy byly historicky ještě větší než jsou teď. My jsme jen zmlsaní roky 2010-2014, kdy ty rozdíly až na výjimky byly opravdu malé. Toho můžeš dosáhnout jen těžkou regulací, která půjde ale proti podstatě F1.

Zkráceně řečeno, tak nízkej strop si strč za klobouk.

Musím říct, že ohlasy na včerejší závod konečně snad donutí liberyt a FIA ke krokům co skutečně pomůžou, a to si představte jak bude vypadat závod v Nizozemsku, tam to bude ještě horší proces, opravdu včera byl staršný závod rozhodla ho šetrnost k pneu - to ne kvůli Pirelli, ale kvůli prodloužení doyb v boxech, trať dobrá pro challange ale ne samotný závod, proboha i v Maďarsku se závodí daleko lépe, jako hlavní problém vidím opravdu v tom, jak to ptýmy si můžou dovolit vyvijet dva projekty najednou a sypat obrosvké peníze, ten rozdíl prostě nesmažete, navíc i výběr tratí je ne moc dobrý každým rokem .. je potřeba mít stabilní pravidla s rozpočtem 120mil a hotovec, nezapočítat do něj pouze platy zaměstnanců a administratviu HR, jinak tolhe bude dál a dál pokračovat ..

Strolla ale měli dát...a ne se na něj netlačit.

Na druhou stranu, o co by jsi se chtěl řevnit v současném Mclarenu?

Rychlostně Sainzovi stačí. Na vývoj super dvojice. Nulová řevnivost a pohoda jazz.

Je to ještě dítě, ale rychlost očividně má. Zkušenosti nabere.

Já myslím že Sainz nechtěl opakovat Kanadu kdy mu odešly gumy, takže tomu co by lídr zbytku světa podřídil vše.

Přijde mi dost dětskej....ale jezdí velice slušně, na první sezónu.Určitě velké plus pro Mclaren. On teď není tlak a je pohoda.

Je fakt, že Norris je jedna z mála sympatických věcí na Mclarenu

Přišlo mě, že dost dlouhou dobu jel Mclaren údržbu a šetřil všechno. Logiku to mělo.... vím.

Honda jim dala čísla na rok 2019 a mysleli že to bude stačit. Taky pak měli problém, že jim to nefungovalo a rozešli se s AVL a Ilienem. Kupodivu Illien je tam dál a pořád spolupracují. Mají ztrátu a vývoj jde pomalu. Nečekali že Renault tolik kW přidá a o Ferrari nemluvě.

Někdo zde psal, tuším Hogr, že Renault bude v Monze taky navyšovat výkon. Sice to neštymuje s prohlašením CA , který sliboval navíšení 50 kW a ty už má Riciardo, ale zřejmě ( pokud je to pravda) se rozhodli uspíšit vývoj pro rok 2020. Další motor Renaultu má avizován opět velký výkon. Zda jim to bude fungovat a zda to bude ten o kterém hovořil Prost je ve hvězdách, to spekuluji. V každém případě výkon lze pořád posouvat. Ferrari přetáhlo důležitého motorového inžinýra Ferku , takže to o něčem taky svědčí. No bude ještě mela. Bohužel jak Renault tak Mclaren jsou na tom s šáskem oproti TOPce špatně.
Mclaren zkopíroval řešení Mercedesu, kdy jim v zatačkách klesá předek, tak snad je to posune.Ale tohle stačit nebude.Stejně budou všechno "přesouvat" na rok 2021 a teď je úkolem držet 4-5 místo a snižovat ztrátu, to jest dokázat že stavět monoposty umějí.

Nene, snad toto nezmění a bojovat bude vždy To je otázka srdce.

No a vidíš jak se to Norisovi nakonec vymstilo. Ještě se má chlapec co učit....