DISKUZE K ČLÁNKU Vánoční výzva F1 přinesla zajímavé čtenářské názory. Nejvíc se fandí klasickým týmům

Já se tady zas tak často neobjevuju, ale email jsem poslat chtěl. Bohužel ani kolem vánoc neustala série příliš mnoha úmrtí v mém blízkém okolí.
První roky mého fanouškovství jsou v druhé polovině osmdesátek a první dojmy byly spíše úžas nad vším, než něčím konkrétním. První, co pro mne začalo vyčuhovat byl McLaren/Senna. Ale jako odběratel ábíčka jsem zase přes modely lotusů (JPS, Camel), Beatrice Coca cola, Warsteiner Arrows a dalších zase přešel do obdivu f1 jako celku. Další vyčnívající vzpomínky - Williams uprostřed devadesátek, Damon, žluté Jordany, Mika, pak nic a až Kimi, kterému jsem fandil i ve ferku. Překvapení Brown, překvapení Seb v Toro Rosso... Od určité doby mám pocit, že přeju všem, aby se zvedli a dařilo se. Což samozřejmě znamená, že by ale jiní klesli... Těžké 😁
Momentálně jsem zvědav na Williams s Carlosem a pak jedenáctý tým v 2026. A takových krátkých pochytů se dá napsat moc. Jestli nevidíte žádnou linii souvislostí, pak je to asi správně. Jdu spíše po jednotlivých pilotech, trvalejší sympatie k jedinému týmu spíše nemám.

Zdravím všechny fanoušky F1. Pamětníky i novice. Miloval jsem všechny ty ,,gladiátory,, v těch ocelových rakvích. Všechny ty jména jezdců i týmů v četně jejich sponzorů. Zbarvení nonopostů a helem jezdců. Hledal jsem samozřejmě ,jako mladý kluk svého idola a už to vypadalo na Nikiho.Ale tam mě srdce netáhlo(Ferrari). Stále častěji mě přitahovali ,,černo-žluté ,,rakve,,!!! Gunar, Mario , Ronnie,Mario. Dva Super-Swede a jeden italo-američan.A tým,který měl měl v názvu opravdu,,Team,,!!! Strašně se mě líbilo,jak ten jejich šéf(samozřejmě Colin) vše prožíval a prostě nebál se ukázat ,že láska k závodění je prostě víc než,víme co! Čepička na oslavu vítěze,a vůbec vše okolo tohoto týmu!!! Láska soutěživost inovace.Vše až do hořkého konce v r.94. A proto tým je jen jeden!!! Jezdců může být samozřejmě více. Miloval jsem samozřejmě Jamese(toho nešlo prostě nemilovat),malého Reného(obrovský bojovník),Didiéra,Jacquese Patricka a vůbec celou plejádu jezdců od Ligiera!!!Rok 79 a záčátek nové sezony to je jako ze snu!!! Rok 79 až 82 je vlastně strašně brutální! Všichni kopírujou nebo vylepšují ,,přízemní efekt,,!!!Už se jezdí i bez křídel! Ale Colin je opět už dál!! Lotus 86 a 88. Ale to je vlastně konec . Zákaz a nekonečná frustrace. Od této doby jsou monoposty až na malé změny stále stejné. Nejhorší je ,že ten člověk který to za tak krátkou dobu nandal ,,červeným,, prostě odešel!!! Ale než nás opustil dal možnost dvou jezdcům-Nigel Mansell a Elio de Angelis.Myslím ,že to je nej víc dvojice v lotuse?!Nigela jsem měl strašně rád ,byl to bojovník!!! Ale Elio to je moje láska!!! Poslední gentleman v F1: Rychlý ,loajální,prostě láska do konce!!! Pak přišel Senna a já jsem si řekl místo Nigela nějakej Senna? Tady bych to rád zakončil. Lotus

Od mého dětství až do roku 1994 to byl Team LOTUS … Tyhle “černé rakve” mne k F1 přitáhly a konec LOTUS-u Colina Chapmana byl zároveň i konec mého fandění týmu … Zůstali jen vzpomínky, pak pár let mírných sympatií ke Coulthardovi a Hakkinenovi, až se nakonec zjevil mladík jménem Fernando Alonso a to mi zůstalo dodnes … No a jakmile skončí on, tak s F1 končím i já, jelikož jsem až moc velký pamětník a člověk si má uchovat v paměti jen to lepší a to už v F1 pro mne dávno bylo …

"Oblíbený jezdec F1" v mém fandění hraje 90%, těch 10% je pro vůz. Z historického pohledu má u mne nejvíce voltů: Francois Cevert.
Přes oblíbence a nebo jen tak jsou u mne nejzajímavější vozy Tyrrell (např. 006), hlavně Lotus (72, 78, 88) Piquetův Brabham a všeobecně futuristicky vypadající vozy: (např. vysavač, žehlička od Brabhamu, varná konvice od Ligieru, stonožka od Tyrrellu, Patreseho futuristický Arows atd...)