Ferrari ztrácí po čtyřech úvodních závodech na Mercedes již alarmujících 74 bodů a není divu, že v Maranellu bijí na poplach. Reakcí na dosavadní vývoj sezóny je urychlené nasazení nové specifikace pohonné jednotky, se kterou nastoupí Sebastian Vettel a Charles Leclerc již do závodu v Barceloně.
Přitom bývá spíše obvyklé ponechávat výraznější upgrade motoru až na období kolem VC Kanady. Nicméně z potenciálně vyššího výkonu nových pohonných jednotek budou na katalánském okruhu těžit pouze tovární piloti. Jejich odběratelé Haas a Alfa Romeo budou závodit se současnou specifikací motoru.
"Nebudeme ho moci mít," říká Guenther Steiner, šéf stáje Haas. "Pouze jsem zaslechl, co dělají, nevěděl jsem, co dělají, protože jak možná víte, oni mi neříkají, co dělají. V tuto chvíli si myslím, že je v plánu nasidit tento motor buď v Monte Carlu nebo v Kanadě."
"Loni jsme ho myslím nasadili před nimi," říká pro RaceFans ohledně toho, zda se mění pravidla mezi dodavatelem a zákazníkem. "Bylo to přesně obráceně a všichni říkali 'Proč byste to dělali?'. Provést to ve stejnou dobu je vždycky pro ně velmi náročné po logistické stránce, takže ať už z tohoto nebo jiného důvodu, v závislosti na upgradu, se nás dotázali, zda je to pro nás v pohodě a my s tím nemáme problém. Potřebují hospodařit s motorem, s nájezdem a s tím vším, není důvod, abychom do toho zasahovali, takže jsme docela spokojeni s tím, co nám navrhli."
A nejde jenom o samotnou pohonnou jednotku, ale také o palivo Shellu, které Haas v roli zákazníka využívá. Jedná se totiž o odlišnou specifikaci produktu, kterým je zásobována italská stáj. "Je to prostě rozhodnutí, které jsme učinili - tak to je, nic za tím nehledejte," dodává šéf amerického týmu. "Je to jen trošku odlišná specifikaci, nic v tom není."