Hlavním designérem se v Grove stává David Worner, jenž strávil posledních 17 let u Red Bullu (tehdy ještě u Jaguaru). Od roku 2014 tam zastával roli zástupce hlavního konstruktéra.
Jeho zástupcem u Williamsu nyní bude Jonathan Carter, jenž se bude zaučovat na vůdčí pozici. Carter poslední čtyři roky pracoval u Renaultu jako šéf kompozitových konstrukcí. Kromě toho má rovněž zkušenosti z McLarenu, Arrowsu či Reynardu.
Hlavním inženýrem se stává člověk se stává jmenovec Adam Carter. Williams tak posiluje svůj technický tým o lidi s velkými zkušenostmi. Během loňské katastrofální sezóny se rozešel se svým technickým ředitelem Paddym Lowem poté, co se ukázalo, že nekonkurenceschopné šasi FW42 nestihne ani začátek předsezónních testů.
"Dave a Jonathan přinášejí Williamsu ohromné zkušenosti, poznání a schopnosti. Jsme potěšeni, že se k nám brzy připojí. Posílí naše konstrukční schopnosti a budou úzce spolupracovat na vývoji příští generace vozů Williams F1 s našim hlavním inženýrem Adamem Carterem a dalšími vedoucími pracovníky inženýrského týmu," komentuje šéfka Claire Williamsová.
Do Enstone zamířil bývalý technický ředitel McLarenu Pat Fry, jak jsme vás již dříve informovali, pracovat tam začne 5. února 2020. Ten zacelí díru po technickém řediteli Nickovi Chesterovi. Spolu s ním se k Renaultu vrací z Williamsu aerodynamik Dirk de Beer.
Fry ve Wokingu dohlížel na stavbu úspěšného vozu MCL34, nyní se své zkušenosti bude snažit využít u francouzského týmu, jenž se loni mezi ke svému zklamání propadl mezi konstruktéry až za McLaren. Renault svůj nový vůz slavnostně odhalí v Paříži přesně za dva týdny (12. února 2020).