McLaren se po příští sezóně vrátí k motorům Mercedes, s nimiž jezdil až do roku 2014. Během náročného období s Hondou a poté s Renaultem zatím na vítězství ani pódium nedosáhl, po změně v roce 2021 by však podle Wolffa mohl být pro jeho tým hrozbou.
"Nová éra začne v roce 2021 s vyrovnanějším polem, větším soutěžením a věříme, že z pohledu pohonný jednotek se toho při tomto cvičení ještě více naučíme, když budeme mít konkurenceschopnější zákazníky kromě současných dvou," poukazuje na Racing Point a Williams, jež svými motory zásobují.
"McLaren hodnotíme jako velmi silný tým. Kroky, jež Zak [Brown] a Andreas [Seidl] započali, rozhodně vypadají velmi slibně. Výhody převažují nad potenciálními deficity pramenící z budoucího boje proti tvrdému soupeři, jako je McLaren," pokračuje Wolff.
Stáj z Wokingu se zlepšuje a do budoucna kromě změny motorů chystá také obrovskou investici do nového aerodynamického tunelu. Její vedení ji chce prosadit mezi špičku, aby mohla znovu bojovat o vítězství a mistrovské tituly.
"Naučili jsme se, že mít v poli více pohonných jednotek je pro nás výhodou. Možná s tím souvisejí určité procesní a logistické otázky, protože všichni je chtějí dostávat ve stejný okamžik, ale výhledově s tím souvisí více výhod," domnívá se šéf Mercedesu.
Ten bude mít od roku 2021 tři zákazníky, zatímco Renaultu nezůstane žádný. "Souvisí s tím i finanční výhoda, jde tedy i o otázku cashflow, který pomůže po stránce pohonných jednotek. Celkově to má hodně pozitiv," říká Wolff.
"A také jedno riziko: pokud McLaren bude odvádět dobrou práci, budou na nás tvrdě tlačit. A možná nás pro nás budou měřítkem ve smyslu toho, že se bude dát říct: 'Jde o stejnou pohonnou jednotku a vy, kluci, neodvádíte dost dobrou práci!' Ale my jsme nyní po sedmi letech v hybridní éře na tento krok připraveni," dodává.