Holanďan se za svého týmového kolegu propadl během druhé zastávky v boxech krátce na to, co se po havárii Antonia Giovinazziho na dráze objevil safety-car. Po restartu byli piloti Red Bullu seřazeni za sebou s tím, že jim pneumatiky měly vydržet až do konce.
Závodní inženýr Gaslymu třikrát zopakoval, že by měl Verstappena ihned pustit před sebe, protože má jinou strategii. Francouz však odpověděl až na třetí pokus.
Max si mezitím stěžoval, že jej týmový kolega, který v Silverstone jezdil mnohem lépe než v předchozích závodech, zdržuje: "Jsem tady zaseknutý." Gasly jezdil za Sebastianem Vettelem, jenž mu ujížděl, Verstappen byl pod tlakem druhého vozu Ferrari Charlese Leclerca.
Radiokomunikace Red Bullu během GP Británie 2019
Inženýr Gaslymu (začátek 26. kola): Nezapomeň, že jsme na odlišných
strategiích. Nezdržuj Maxe, jsme na odlišných strategiích!
Inženýr Gaslymu (rovinka Wellington): Neztrácej čas s Maxem, nech ho
jet, pokud se o to pokusí, následuj jej za Vettelem.
Inženýr Gaslymu (rovinka Wellington): Nezdržuj Maxe, Pierre. Nezdržuj
Maxe.
Gasly inženýrovi: Nezdržuji ho.
Inženýr Gaslymu: Rozumím, rádio funguje.
Horner Gaslymu: Pierre, tady je Christian, musíš pustit Maxe před sebe, jsi
na jiné strategii!
Inženýr Gaslymu: Díky, kámo.
Inženýři o problému informovali šéfa týmu, který Gaslymu jasně nařídil, aby Verstappena ihned pustil před sebe, což Pierre poté splnil, když zpomalil na rovince Hangar, což je v čase na kolo stálo přibližně 2 sekundy.
"Šlo o jinou strategii a my jsme si mysleli, že by to pro celkový obrázek mohlo být lepší. Možná jsme tam ztratili trochu času, mohlo to být trochu jiné, ale nebyl by to velký rozdíl. Jeli jsme odlišné strategie," komentoval Gasly.
Pilot Red Bullu byl přitom v podobné situaci už loni v Brazílii, kdy ho tehdy Toro Rosso opakovaně žádalo, aby před sebe pustil svého týmového kolegu Brendona Hartleyho, trvalo mu to však několik kol.