V prvním závodu v Austrálii poprvé s McLarenem zvládli ujet větší vzdálenost a museli se spokojit jen s tím, že dojeli do cíle - byť pouze s jedním vozem. Motor je nespolehlivý, málo výkonný a žíznivý, proto se Honda vrací zpět k rýsovacímu prknu a připravuje nový agregát.
Podle sportovního ředitele Jusuke Hasegawy však problémy nelze rychle vyřešit: "Nemůžu zaručit, kdy budeme moci získat výkon. Novou specifikaci se kvůli tomu ale budeme snažit nasadit co nejdříve."
McLaren se jí nedočká dříve než za měsíc, spíše za dva - i to však zůstává otázkou. "Nejde o jednodenní záležitost. Chtěl bych to zkusit za měsíc nebo za dva týdny, nedokážu to tady ale zaručit. Jakmile ji budeme schopni připravit, tak ji rádi nasadíme," vysvětluje Hasegawa.
Britský tým zvažuje různé možnosti, jak potíže vyřešit - od případného přestupu k jinému výrobci až po posílení svazků s Hondou. "Pokud jde o nás, jsme zodpovědní za McLaren a pan Hasegawa za Hondu.
Jako partneři se ale také pokoušíme pomoci a podpořit jeden druhého, protože klíčovým tajemstvím je co nejvyšší míra integrace. Bereme jakoukoliv podporu, kterou můžeme nabídnout nebo získat," dodává závodní ředitel Eric Boullier.