"Auto bylo provokací. Provokací, která není daleko od reality, k níž bychom se mohli v budoucnu dostat. Ostatní týmy předložily své vlastní pohledy, protože nehovoříme o tom stylem, že 'mé auto je lepší než tvoje' nebo 'tohle jsme udělali před vámi' - tohle by bylo šílené, hloupé," uvádí Arrivabene.
"Chtěl bych požádat každý tým, aby vytvořil koncept vozu. Tak se můžeme někam posunout, stabilizovat existující situaci. Šlo o provokaci," pokračuje šéf Scuderie. Mezi další týmy, které své koncepty během zasedání Komise F1 již předložily, patří McLaren a Red Bull.
"Naší zprávou bylo zejména 'pokuste se osvobodit kreativitu a vytvořte nádherné auto.' Nebudeme říkat, že jsme byli první či druzí, nebo že to naše je lepší. Máme radost z toho, že se pokusíme pohnout se statusem quo.
Na konci ledna, když jsme představovali auto, jsem řekl, že vypadá sexy. Všichni, kdo o něm hovořili, řekli, že vypadá sexy - takhle to vypadlo z pusy. Bylo to pro mě jednoduché říct 'bella' nebo 'je to cool,' tahle věta ale vyšla z mého srdce, z mých úst.
Našimi soupeři jsou další auta ve videohrách. Když se podíváte na auta ve videohrách, vypadají fantasticky, jsou dobře navržená a cool. Když se zeptáte mladých, zda by si raději zahráli videohru, dali by tomu přednost před sledováním velké ceny. Tohle je náš soupeř, vzhled aut je tedy velmi důležitý," upozorňuje na novou konkurenci Formule 1.
V závěru se vrací k současným restriktivním pravidlům: "Sledoval jsem program, kde hovořil Gordon Murray a jeho výklad designu byl celkem zajímavý. Jedna věta, kterou řekl, byla docela zajímavá - řekl: "Nejsem si jistý, jestli bych si svou práci za dnešních pravidel užíval, protože jsou celkem omezující."
Na přílišná omezení si stěžuje také Adrian Newey, jenž se kvůli nim z F1 stahuje do ústraní. Red Bull RB11 byl posledním, kterému se věnoval naplno. I nadále však bude svým nástupcům k dispozici a k vývoji bude přispívat.