Renault a Ferrari se nyní všemožně snaží dohnat náskok motorů Mercedes. Noví vítězové poháru konstruktérů však nechtějí o změnách pravidel ohledně zmrazení vývoje motorů slyšet, proto jejich soupeři hledají skulinky v pravidlech.
Například pro rok 2015 není specifikováno žádné datum, do kdy musí být motor homologován. Ačkoliv by se dalo předpokládat, že k tomu musí dojít před úvodní Velkou cenou Austrálie, některé týmy se domnívají, že jim to umožňuje svoji pohonnou jednotu homologovat až později. (Výjimkou je Honda, která jako nový výrobce musí homologaci provést před koncem února příštího roku.) A to by mohlo být při vývoji cenné.
S tímto poznatkem podle Autosportu přišel technický ředitel Ferrari, James Allison. A k Ferrari se podle všeho připojily i další týmy. FIA však oponovala, že ačkoliv datum není specifikováno, další odstavce pravidel jasně stanovují, co je povoleno.
Upozornili například, že je jasně dáno, že každý tým může homologovat pouze jednu specifikaci motoru. Týmy argumentují, že by toto pravidlo nebylo porušeno, neboť by předtím použili letošní specifikaci pohonné jednotky.
FIA sice nesouhlasí, uvedla však, že pokud týmy budou chtít, mohou tuto záležitost řešit s komisaři při úvodním závodě. "Jasně jsme uvedli, že může proběhnout pouze jedna homologace a motor, se kterým se tedy ukážete v Melbourne, je tento homologovaný," popisuje mluvčí FIA.
"Je to jednoduché, ale bohužel to takto přesně nestojí v pravidlech. Nicméně v předchozím paragrafu to je psáno. Je třeba to prodiskutovat, ale vyřešíme to před závodem v Melbourne," dodává.