DISKUZE K ČLÁNKU Marko obviňuje Renault: Trápí nás prodleva turba a přehřívání, Francouzi nám nedodali data

Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko ukazuje prstem na Renault jako na hlavní zdroj letošních potíží svého týmu, který v předsezónních testech častěji stál, než jezdil, a za soupeři viditelně zaostával.

Počet komentářů: 95, poslední 11.03.2014 15:35 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Ferda (Hlasovalo 24 lidí) 04.03.2014 15:36

Někdo tady lže. Já byl v přesvědčení, že Renault… »

» Adi (Hlasovalo 17 lidí) 04.03.2014 15:07

Tuningové společnosti by takový motor ani… »

» uzivatel000635 (Hlasovalo 17 lidí) 04.03.2014 15:22

Jasně Velkohubý heLmut bude svádět vinu na druhé… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - - - Kapor
        17:59 05.03.2014 194.160.178.XXX
        Oprava:..duchovno ...
        
        + 3 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
odin
15:51 04.03.2014 77.240.96.XXX
Helmute, Helmute Podle mne se Red Bull stále snaží foukat na difuzor a proto měli a mají problémy s přehříváním. Loni kvůli tomu potřebovali změnit konstrukci pneumatik a letos se jim budou všechny součástky přehřívat. I nu starého psa novým kouskům nenaučíš, že Helmute?

+ 11 / − 14

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Jens
  16:14 04.03.2014 78.157.160.XXX
  Jak chceš foukat při současné pozici koncovky výfuku na difuzor, když pod tím máš nárazovou strukturu a v případě Red Bullu ještě to malé 20cm široké křidélko uprostřed? Nelze.
  
  + 10 / − 4
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - odin
    16:50 04.03.2014 77.240.96.XXX
    Asi jsem se špatně vyjádřil. Loni nejspíš nějak ještě foukali, nebo "pracovali s horkým vzduchem". Letos je to otázka "zpracování horkého vzduchu" (nikoliv výfukových plynů) a jeho směrování k difuzoru. Ale některým součástám horko nesvědčí.
    
    + 5 / − 8
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Kapor
      17:03 04.03.2014 194.160.178.XXX
      Presne tak,... ...využíva sa už dlho smerovanie horúceho vzduchu z brzdových kanálikov a na obzore je aj využitie toho horúceho z motorového priestoru a zlepšením obtekania v ňom.
      
      + 5 / − 7
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - Jens
      19:55 04.03.2014 78.157.160.XXX
      Nerozumím, co bys chtěl dělat s horkým vzduchem, který nemá rychlost. Nedávno z výfuků až 240 m/s.
      
      + 5 / − 5
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Kapor
        10:15 05.03.2014 194.160.178.XXX
        Zlepšil a usmernil prúdenie v motorom... ...priestore a viedol ho na vrch malého krídla.
        
        + 4 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
Ferda
15:36 04.03.2014 46.47.176.XXX
Někdo tady lže. Já byl v přesvědčení, že Renault dodává celou pohonnou jednotku jako komplex. Motor, převodovka, ERS.
Bez ERSu a převodovky by Renault přece nemohl celý paket nikdy odzkoušet.
Vlastně mohl odzkošet systémy jednotlivě, ale to nedává žádný smysl.
Pokud si převodovky vyrábí RB sám, tak se divím, proč ji Renaultu nestrčili pod nos, aby se zjistilo jestli je s motorem v technické rovnováze.

Prostě je tady spoustu nelogických věcí na to, abych Helmutovi jeho obvinění Renaultu uvěřil.

+ 24 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel001378
  17:28 04.03.2014 88.100.224.XXX
  Každý tým co používá Renault má převodovku nějak jinak nastavenou a každý tým si ji myslím dále upravuje.
  Rád bych viděl vyjádření Renaultu jak to celé testoval a dával dohromady.
  
  + 1 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- jon
  18:07 04.03.2014 46.135.3.XXX
  Nevim, jestli tomu tak je i letos, ale pro V8 si delal prevodovku RB sam. I kdyby v tomhle byla zmena, jedno se nezmeni asi nikdy. RB bude proste vzdy ten ublizeny tym, ktery vzdy na prvni miste je ferovy a nikdy nedela chybu. To je jeden z duvodu, proc tu staj nemam rad. Navic kdyz se do toho prida ten politruk Marko, tak to jeste cele povysi o dimenzi vys.
  
  + 5 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - palo
    23:25 04.03.2014 178.40.218.XXX
    ked si nieco kupim a pokazi sa to skor ako by malo tak isto budem na vyrobcu nadavat
    ked si nieco kupim a vyrobca deklaruje urcite parametre ale v skutocnosti tie parametre ten vyrobok nesplna tak isto budem nadavat na vyrobcu
    
    + 1 / − 3
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - erdedy
      00:48 05.03.2014 178.41.82.XXX
      Oni nic nekupuju, oni dostavaju za reklamu na Infiniti a okrem toho, na tej jednotke spolupracovali (na 100%) od zaciatku (ako "tovarny" team)! Museli mat vsetky udaje! Hadam aj take, ktore nema nikto z ostatnych. Dovolim si tvrdit, ze RedBull mal do pohodu "najviac" co hovorit (zo zrejmych dovodov). Este dost dobre moze byt, ze aj tie neustale "updaty" a ladenie SW, o ktorych sme poculi v priebehu testov, boli aj zo 70-tich % prisposobovane ich autu a alchymii! A ostatnim sa kazdy den menila situacia "hore-dole" tak, ze ani sami netusili preco to zrazu nejde, ked este vcera "sme si mysleli, ze uz sme pokrocili"!
      
      Ze nieco ine namerali a nieco ine je real? No to je mozne, ale nech "stary" nemele nezmysly, lebo je to priehladne jak pohar vody! Nic take sa nestalo a ak hej, tak za asistencie (aj) RedBullu! Auto sa neda postavit bez tychto udajov!!!!!
      
      + 4 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - erdedy
        00:49 05.03.2014 178.41.82.XXX
        Oprava: "... RedBull mal do pohonu najviac co hovorit..."
        
        + 2 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - anonym
        09:53 05.03.2014 178.40.218.XXX
        ale kupuju
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - anonym
        10:11 05.03.2014 178.40.218.XXX
        renault tie motory predava za prachy a teraz je uplne jedno ci mu za to plati RB alebo infinity
        
        a ked nieco predava musi to dodavat v pozadovanej kvalite a je za tu kvalitu zodpovedny
        
        nemozes to porovnavat so situaciou ked niektory vyrobca dodava timu motor zadarmo a este k tomu mu aj dava tucny mesec penazi na vyvoj
        
        infinity nieje renault
        
        + 1 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        erdedy
        12:10 05.03.2014 195.80.165.XXX
        Paci/nepaci - Renault ma priamy "dosah" na Infiniti - [odkaz na stránku]
        
        Ale to je jedno, nepopieratelne je, ze RedBull !priamo! ovplyvnoval/-nuje aj konstrukciu pohonu!!! A to akosi pan Helmut nepovedal!
        
        + 2 / − 1
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        anonym
        13:13 05.03.2014 178.40.218.XXX
        o tej aliancii medzi nissanom a renaultom viem
        ale stale trvam na tom ze renault dostava za motory prachy a tak musi dodat to k comu sa zaviazal
        
        RB konstrukciu pohonu ovplyvnovat mohol ale vyrobcom a teda zodpovednym za ten pohon je renault
        a kvalita toho pohonu je zatial velmi slaba
        
        + 0 / − 2
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        erdedy
        14:25 05.03.2014 195.80.165.XXX
        nechapeme sa,
        ja tvrdim, ze Helmut trepe dve na tri a je tazky demagog - RedBull je v tom probleme/-och jednoducho zainteresovany stejne ako Renault!!! (netvrdim, ze 50:50!)
        
        Za vyrobu ako taku je samozrejme zodpovedny Renault, ale tu sa nebavime (zatial) o nekvalite "dielenskeho spracovania" apod.
        
        Tu vobec nejde o nekvalitu komponentov ci mechaniky (o toto sa nejak zvlast nebojim - vsetci prakticky dokazuju, ze problemy su ani nie mechanicke ale skor SW, zladenie vsetkeho dokopy a prehrievanie, co moze uzko suvisiet tymto vsetkym), ALE hlavne o nedostatocne testovanie/ladenie na stolici/simulatore a boh vie co este dalsie jake procesy apod. ---> co vyvolava otazku - "ako je toto mozne???", najmä ked sa tu bavime o prakticky "tovarenskom teame"?
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        anonym
        15:08 05.03.2014 178.40.255.XXX
        aj za SW a celkove zladenie vsetkych komponentov pohonu je predsa zodpovedny renault
        
        ale mas pravdu v tom ze je to asi hlavne o tom nedostatocnom otestovani celeho pohonu na stolici ale za toto je tiez zodpovedny renault
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        erdedy
        17:49 05.03.2014 178.41.82.XXX
        Zodpovedny je, ale hadam si nemyslis, ze vo Viry nepobehuje/ju pandrlak/-ci od RedBullu (a opacne)...??? Zeby im stacilo len "pockajte do januara, posleme Vam hotovy motor UPS-kou", naco by ste sem chodili...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Špatný pokyn během klíčového okamžiku aneb jak Mercedes zkazil Hamiltonovi závod

Norrisovi se nelíbí rozhodnutí o návratu Sainze jr. na původní pozici. Proč se tak stalo?

"Vyvodíme z toho důsledky," varuje Ocona naštvaný šéf Alpine

GP MONAKA: Po dramatickém úvodu tone Monte Carlo v nadšení - Leclerc triumfoval

Po závodě jako běsnící tygr, v prohlášení už beránek - Gasly se obul do svého kolegy

GP MONAKA: PROHLÁŠENÍ po závodě - Přešťastný Pérez, Alpine žehlí malér a vinu za kolizi svádí jeden na druhého

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Radost v táboře Ferrari a McLarenu, Mercedes je odhodlán bojovat, Red Bull lehce rozladěný

KVALIFIKACE GP MONAKA: Leclerc má třetí domácí pole-position, Verstappen skončil mimo TOP5

GP MONAKA: V třetím tréninku se Leclerc ještě zlepšil, ostatní mu zatím nestačí

GP Monaka: v druhém tréninku se nejlépe dařilo Leclercovi, Russell měl potíže, Red Bull nepřesvědčil

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

Příští závod 09.06.2024

GP Kanady 70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Předloni pole-position Leclercovi štěstí nepřinesla - bude se letos moci radovat s monackým princem z lepšího výsledku?

Grand Prix

Norris je rychlejší než Verstappen…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Marko obviňuje Renault: Trápí nás prodleva turba a přehřívání, Francouzi nám nedodali data

Diskuze: Marko obviňuje Renault: Trápí nás prodleva turba a přehřívání, Francouzi nám nedodali data

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Kapor

Jens

Kapor

Jens

Kapor

palo

anonym

anonym

anonym

anonym

Aktuálně

Poslední závod 26.5.2024

GP Monaka78 kol (260.286 km) Circuit de Monaco

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 09.06.2024

GP Kanady 70 kol (305,270 km) Gilles Villeneuve Circuit

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco

GP Kanady 70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit