Systémy pro zpětné využití energie jsou povoleny od letošní sezóny. Firma Flybrid ze Silverstonu bude  předvádět své řešení na Národním výstavišti (NEC) v Birminghamu od 8. - 11. ledna. Návštěvníci firemního stánku během show budou moci shlédnout, jak funguje KERS dle specifikace F1 pro rok 2009 nejen z vnějšku, ale i uvnitř.

I když většina týmů vyvíjí KERS založený na bateriích, Williams se rozhodl jít cestou setrvačníku. Systém využívá energii vznikající při brzdění k "natočení" setrvačníku z oceli a karbonu. Ten pak dodá monopostu sílu navíc, když je to potřeba.