BMW, Mercedes a Honda souhlasili prostřednictvím Charlieho Whitinga, delegáta Mezinárodní automobilové federace, s původním návrhem Maxe Mosleyeho, tedy ponechat stávající desetiválce s objemem 3l a prodloužit jejich požadovanou životnost na 2 závody.

Takové řešení by přineslo podle výrobců snížení nákladů na testy. Nový motor by pak měli jezdci od sobotního rána pro volné tréninky, kvalifikaci a nedělní závod. Při testech by mohli pak využívat ve voze pouze tentýž hnací agregát.

Výrobci, kteří nebudou dodávat motory i soukromým týmům převedou pro danou sezonu 3 miliony Euro do fondu pro pomoc soukromým stájím.

Zmíněný návrh ve vrací o půl roku zpět k prvnímu návrhu prezidenta FIA, jenž mezitím zašel se svými požadavky na redukci nákladů podstatně dále, je však opětovným návratem k tolik diskutované problematice “záchranného fondu“.


Foto: BAR Honda