Predstavitelia stajní sa napríklad zhodli na zmene súčasného bodovacieho systému. Za víťazstvo by pilot a tím získali po 12 bodov, druhé miesto by bolo ocenené 9-timi bodmi, tretia priečka by mala hodnotu 7-mich bodov, štvrtá piatich a ďalej by to pokračovalo systémom 4-3-2-1 až ku poslednej 8. bodovanej pozícii.

Šéfovia tímov považujú už spomenutý bodovací systém za rozumný a lepší ako medailový systém oceňovania navrhovaný Berniem Ecclestonenom. Po jeho schválení budú vraj piloti väčšmi motivovaní a pripravení do boja o víťazstvá a pódiové umiestnenia.

Ďalej sa diskutovalo o tom, že v roku 2010 by mohol byť udelený bonusový bod tímu za najrýchlejšie zastavenie v boxoch počas pretekov. Vcelku zaujímavými návrhmi sú aj zverejnenie množstva paliva nachádzajúceho sa v nádržiach jednotlivých monopostov bezprostredne pred veľkou cenou, ako aj poskytovanie informácií verejnosti o špecifikáciách pneumatík, či približnom rozvrhnutí zastávok v boxoch.

Pre fanúšika motorizmu je zrejme menej šťastlivý návrh týkajúci sa zmenšenia celkovej vzdialenosti pretekov zo súčasných 300 na 250 km, resp. limitovania dĺžky veľkej ceny na 1 hodinu a 40 minút.