Podle dostupných informací je ve hře pět subjektů. Největší šance má údajně bývalý konstruktér hnacích agregátů ve službě Mercedesu Mario Illien.

„Nový motor by měl být znovu osmiválcem o obsahu 3000 ccm. Počet otáček by však měl být jen do 14 000 ot/min. Jezdci by měli k dispozici asi 700 koní a v budoucnu by se mohlo přejít i na dvoulitrový turbomotor,“ upřesnil svoji představu levného motoru Švýcar.

Nicméně je údajně ve výběrovém řízení i konkurence jako Cosworth a Zytek. V podobě firem, jež v minulosti participovaly s některou továrnou na přípravě zákaznického motoru F1 jsou zastoupeny Mecachrome a Judd.

Představa a snaha FIA však naráží na zásadní odpor automobilek angažujících se v F1, které už slíbily, že budou schopny garantovat cenu zákaznických motorů do 10 milionů Euro pro rok 2010, pro rok další dokonce slíbily cenu poloviční...