1955 Itálie: Naposled s mercedesy

4. února 2007, 12:00 iM3

Zatímco stáje Ferrari nebo Maserati přišly do F1 s cílem pravidelně startovat v šampionátu, u německé trojcípé hvězdy byl vstup jen krátkodobou záležitostí.

7. GP Itálie
Monza
11. září 1955

Účelem akce bylo připomenutí značky Mercedes-Benz a její obchodní propagace. Stříbrné šípy vyhrály deset závodů, třikrát byly poraženy a jen jedinkrát nedojel ani jeden vůz do cíle. Na konci roku zahalila mercedesy bílá plachta. Ceremoniál se neobešel bez zklamání a Neubauerových slz.

Avšak ještě před tímto smutným odchodem se konal závěrečný podnik sezóny – Grand Prix Itálie. Ke stávajícímu okruhu byl vybudován velký ovál po vzoru Indianapolis, ovšem s mnohem výraznějším klopením než v USA. Délka tratě tak vzrostla z původních šesti kilometrů na deset a nejrychlejší kolo, které v kvalifikaci zajel Juan Manuel Fangio, trvalo dvě a tři čtvrtě minuty.

Klopení brzy způsobovalo potíže. První kdo na to doplatil byl Giuseppe Farina. Ve vysoké rychlosti dostala jeho Lancia D50 defekt pneumatiky. Lancia sice na formuli 1 již zanevřela, ale Enzo Ferrari získal veškerý její materiál a Farina s Villoresim byli prvními, kteří mohli okusit její jízdní vlastnosti. Bohužel nová dráha s klopenými zatáčkami působila na pneumatiky Lancie nadměrné přetížení a tak Farina s Villoresim vyjeli jen do kvalifikace. Závodu se z bezpečnostních důvodů nezúčastnili. Ostatní Ferrariho jezdci startovali na klasickém modelu 555.

Fangio startoval z pole-position a v závodě po celou dobu vedl až na jedno kolo. Při osmém průjezdu kolem depa se do čela prodral Moss a deset kilometrů vydržel na prvním místě. Pak jej Fangio opět překonal a po zbytek odpoledne před sebe již nikoho nepustil. V 19. kole zajel Angličan do depa s rozbitým předním sklem, které mu bránilo v řádném výhledu. Po opravě se vrátil zpět a ve snaze dohnat co ztratil nasadil vysoké tempo. Rychlou jízdu nevydržel jeho motor a v 27. kole definitivně odstoupil.

Také Karl Kling vyšel v Itálii naprázdno. Převodovka stříbrného šípu přestala poslouchat a Kling odstoupil. Díky četným potížím soupeřů se Piero Tarufi, startující z devátého místa, postupně prosadil až za Fangia a doplnil tak poslední vítězný triumf mercedesů v závěrečném závodě. Třetí, s výrazným odstupem, dojel k radosti domácích tifosi Eugenio Castellotti na ferrari.

Juan Manuel Fangio slavil svůj třetí titul mistra světa a překonal zesnuvšího Alberta Ascariho, který dominoval v letech 1952-1953. Ovšem i Fangiův úspěch znamenal v jeho zemi potíže. Během zimy byl po pádu Peronova režimu vyšetřován novou vládou z údajné korupční Peronovi politické podpory Fangiovi kariéry. Trvalo celé čtyři roky, než byl argentinský mistr světa očištěn.

V sezóně 1955 se započítávalo 5 nejlepších výsledků ze 7 závodů.

Kompletní výsledky šampionátu najdete v sekci průběžné pořadí.

Foto: www.f1-facts.com

**GP Itálie** (Autodromo Nazionale di Monza)**Kvalifikace**
Poř.	Jezdec	Země	Tým / Šasi, motor	Čas / odstup
1.	Juan - Manuel FANGIO	arg	Daimler Benz AG	2:46.5
2.	Stirling MOSS	gbr	Daimler Benz AG	2:46.8
3.	Karl KLING	deu	Daimler Benz AG	2:48.3
4.	Eugenio CASTELLOTTI	ita	Scuderia Ferrari	2:49.6
5.	Giuseppe FARINA	ita	Scuderia Ferrari	2:49.9
6.	Jean BEHRA	fra	Officine Alfieri Maserati	2:50.1
7.	Roberto MIERES	arg	Officine Alfieri Maserati	2:51.1
8.	Luigi VILLORESI	ita	Scuderia Ferrari	2:51.6
9.	Piero TARUFFI	ita	Daimler Benz AG	2:51.8
10.	Luigi MUSSO	ita	Officine Alfieri Maserati	2:52.1
11.	Peter COLLINS	gbr	Officine Alfieri Maserati	2:55.3
12.	Umberto MAGLIOLI	ita	Scuderia Ferrari	2:55.4
13.	Harry SCHELL	usa	Vanderwell Products Ltd	2:55.5
14.	Mike HAWTHORN	gbr	Scuderia Ferrari	2:56.2
15.	Maurice TRINTIGNANT	fra	Scuderia Ferrari	2:56.3
16.	Carlos MENDITEGUY	arg	Officine Alfieri Maserati	2:58.4
17.	Ken WHARTON	gbr	Vanderwell Products Ltd	2:59.5
18.	Hernando DA SILVA RAMOS	fra	Equipe Gordini	2:59.8
19.	Jacques POLLET	fra	Equipe Gordini	2:59.9
20.	John FITCH	usa	Stirling Moss Ltd	3:03.1
21.	Horace GOULD	gbr	Officine Alfieri Maserati	3:05.2
22.	Jean LUCAS	fra	Equipe Gordini	3:15.9

VÝSLEDKOVÝ SERVIS: F1NEWS.CZ

**GP Itálie** (Autodromo Nazionale di Monza)**Závod**
Poř.	Jezdec	Země	Tým / Šasi, motor	Body	Čas / odstup
1.	Juan - Manuel FANGIO	arg	Daimler Benz AG	8	2:25:04.4
2.	Piero TARUFFI	ita	Daimler Benz AG	6	+ 0.7
3.	Eugenio CASTELLOTTI	ita	Scuderia Ferrari	4	+ 46.2
4.	Jean BEHRA	fra	Officine Alfieri Maserati	3	+ 3:57.5
5.	Carlos MENDITEGUY	arg	Officine Alfieri Maserati	2	+ 1 kolo


6.	Umberto MAGLIOLI	ita	Scuderia Ferrari		+ 1 kolo
7.	Roberto MIERES	arg	Officine Alfieri Maserati		+ 2 kola
8.	Maurice TRINTIGNANT	fra	Scuderia Ferrari		+ 3 kola
9.	John FITCH	usa	Stirling Moss Ltd		+ 4 kola
DNF	Mike HAWTHORN	gbr	Scuderia Ferrari		převodovka
DNF	Karl KLING	deu	Daimler Benz AG		převodovka
DNF	Horace GOULD	gbr	Officine Alfieri Maserati		olejová pumpa
DNF	Luigi MUSSO	ita	Officine Alfieri Maserati		převodovka
DNF	Stirling MOSS	gbr	Daimler Benz AG	1	motor


DNF	Jacques POLLET	fra	Equipe Gordini		motor
DNF	Hernando DA SILVA RAMOS	fra	Equipe Gordini		palivo
DNF	Peter COLLINS	gbr	Officine Alfieri Maserati		motor
DNF	Harry SCHELL	usa	Vanderwell Products Ltd		náprava
DNF	Jean LUCAS	fra	Equipe Gordini		motor
DNF	Ken WHARTON	gbr	Vanderwell Products Ltd		přívod paliva
DNF	Luigi VILLORESI	ita	Scuderia Ferrari		pneumatiky
DNF	Giuseppe FARINA	ita	Scuderia Ferrari		pneumatiky