Proč máte číslo 8?
Romain Grosjean: Vybral jsem si osmičku, protože moje žena se narodila 8. prosince, začali jsme spolu chodit v roce 2008 a moji synové jsou osmým divem světa.
Jaký byl Kimi Räikkönen týmový kolega? Mluvil s vámi a sdílel informace nebo byl uzavřený do sebe?
RG: No, Kimi nemluví! Ale o informace se podělil, takže jsem se vedle něj hodně naučil. Ale z jeho samotného jsem toho moc nedostal.
Myslíte si, že by piloti měli více respektovat modré vlajky a souhlasíte s potrestáním těch, kteří nějakým způsobem ovlivní boj o vedení?
RG: Myslím, že to je ošemetná věc. Vždy když vás někdo předjíždí o kolo, tak si stěžuje, že se předjetí nepovedlo dostatečně rychle. Ale ono je to dost složité, najít vhodné místo a vždy to stojí hodně času. Vždycky s tím budou problémy, ale rozhodně by taková věc neměla zásadně promluvit do boje o vedení v závodě.
Jaký je vás názor na Hamiltonův zdvižený prst v Maďarsku, kterým počastoval Estebana Gutiérreze?
RG: Pokud vás ovládá adrenalin a emoce, uděláte občas něco, co byste normálně nikdy nechtěl. Myslím, že v té situaci ztratil dost času, takže byl hodně nespokojený.
Domníváte se, že progres Haasu bude pokračovat natolik, aby se stal top týmem a za několik sezón bojoval i titul mistra světa?
RG: V to doufám! Je to jeden z důvodů, proč v tomto týmu jsem. A myslím, že v dalších sezónách budeme ještě lepší.
Jak si vysvětlujete pokles výkonnosti Haasu po výborném vstupu do sezóny. Je to důvod nezkušenosti nového týmu nebo jde o technickou záležitost?
RG: To není tak docela jasné ani nám. Začali jsme velmi dobře, byli jsme možná víc připravení než ostatní týmy. Z nějakého důvodu pneumatiky určené pro tuto sezónu na našem autě zpočátku fungovaly skvěle, pak jsme s nimi více zápasili. Poznáváme různé okruhy, potýkáme se s různými teplotami, různým nastavením, takže v prvním roce jsou věci poněkud odlišné a není snadné vše sladit pro úspěšnou prezentaci. Ale v obecném pohledu se domnívám, že na první sezónu si vedeme dobře.
Lewis Hamilton působí velice sebejistě, možná až příliš moc, zejména díky svým úspěchům. Pocítil jste někdy během vaší kariéry takové nadměrné sebevědomí?
RG: Když vyhrajete titul mistra světa, tak si lidé myslí, že vše, co děláte, je dokonalé a skvělé. Když jste vzadu, musíte bojovat vždy tvrději. V roce 2013 jsem byl šestkrát na stupních vítězů, z toho třikrát po sobě, vše se zdálo být skvělé, a pak se vše najednou změní. Pořád se domníváte, že jezdíte dobré závody, ale je to trochu jinak. Ale Lewis si vede výborně a úspěchy si v těch letech zasloužil.
Domníváte se, že revoluce v pravidlech pro příští rok nějak postihne tak mladý tým jako je Haas?
RG: Pro každého je to velmi ošidné. Jde o velké změny, na kterých tvrdě pracujeme, tým chce využít situace ke zlepšení oproti výkonům v letošním roce. Budeme tvrdě pracovat na tom, aby se to podařilo.
Který jezdec je vám nejbližší?
RG: Sebastian Vettel, také Nico Rosberg. Libí se mi styl Jensona Buttona, Valtteri Bottase, Maxe Verstappena... a to jsou jen někteří. Myslím, že jsme dobrá komunita a obecně v ní panují dobré vztahy.
Kromě avizovaného seriálu NASCAR, které série byste si rád vyzkoušel (IndyCar, WEC, Rallye Dakar, rallycross a podobně)?
RG: Bavil by mě určitě rallycross, rád bych si zajel 24 hodin Le Mans, zkusil bych závody v zimě, na ledu. Takže víceméně všechno, co má volant a čtyři kola, mě opravdu baví.
Co si myslíte o pilotech, kteří dál pokračují ve své kariéře, ale už se zdají být za zenitem (Massa, Räikkönen, Button)?
RG: Domnívám se, že když jezdíte za Ferrari a dostanete příležitost v podobě nové smlouvy, asi těžko řeknete ne. Což je případ Kimiho. Jenson je u McLarenu, což je velký tým. Felipe loni zajel pár dobrých závodů, letos to má s vozem poněkud složitější, ale není na mě, abych to posuzoval. Já bych si přál, abych jako Valentino Rossi v MotoGP vydržel v F1 hodně dlouho.
Jak vypadá vaše fyzická příprava na začátku sezóny? A jaké druhy sportu preferujete, abyste se udržel v kondici?
RG: Hodně cyklistiku, běh, samozřejmě strávím nějaký čas v tělocvičně. Rád hraju tenis, stejně tak i běžky... Můj trenér se vždycky postará o to, abych měl co dělat, co je pro mě nejlepší, abychom se zaměřili na to, co pro mě bude nejužitečnější v autě v následujícím závodě. Je to hodně práce, ale je to skvělé.
Všichni piloti F1 jsou skvělí, ale jsou podle vašeho názoru mezi nimi takoví, kteří by tam nepatřili?
RG: Pokud si nebudu myslet, že jsem nejlepší, tak nemá smysl vůbec jezdit na závodní víkend. Opět ale platí, že je velice těžké posuzovat mé soupeře.
Jakou cestu byste doporučil adeptovi Formule 1?
RG: Motokáry, potom Formuli Renault a pak buď F3 nebo GP3. Pak GP2 a konečně F1. Je to dlouhá cesta a někdy není snadná, musíte mít i trochu štěstí. Chce to být ve správnou chvíli na správném místě a samozřejmě mít talent. Jak říkám, je to dlouhá cesta, ale pokud vydržíte, stojí za to.
Cítite se dost silný na případné angažmá v top týmu jako třeba Ferrari?
RG: S ohledem na mé zkušenosti v F1 určitě ano. Odjezdil jsem pár dobrých sezón, desetkrát byl na stupních vítězů, také vím, jaké to je pilotovat dobrý vůz. Myslím, že jsem připraven.
Koho byste si vybral za ideálního týmového kolegu?
RG: Je důležité, aby to byl někdo rychlý. Vždy vám pomůže k vlastnímu zlepšení a ujistí vás, že pořád zůstáváte dobrý.
Zúčastníte se příští rok organizovaného setkání s vašimi francouzskými fanoušky?
RG: To by mohl být skvělý nápad! Uvažuji o setkání v pařížské restauraci, bylo by ideální se tam někdy dostat, něci isi uvařit a strávit s fanoušku nějaký čas.
Odkud berete sílu pro F1? Od týmu? Z vozu? Od fanoušků nebo ze sportu jako takového?
RG: Sport miluji, jsem posedlý F1, zbožňuji řízení aut rychlých jak to jenom je možné, s maximální rychlostí a 700 kg těžkým monopostem z uhlíkatých vláken, to je prostě skvělé. Líbí se mi dominantní vozy a chci z nich dostat to nejlepší.
Formule 1 nebo vaření? Co byste si vybral?
RG: F1. Jednoznačně!
Není F1 příliš omezována a nečiní to tento sport méně zajímavý?
RG: To je rozporuplné. Omezením "kouzelných zařízení" se trochu zlepšila. Příští rok budeme mít nové vozy, které budou mnohem rychlejší, takže doufejme, že piloti budou mít větší podíl na řízení, to by bylo výborné. V F1 existuje velké množství předpisů, takže lidé najdou většinou způsob, jak získat nějaký výkon navíc. Je to velice složité, na druhou stranu jde o vrchol motorsportu, takže s určitým omezením je nutno počítat.
Jak jste spokojen se svou dosavadní kariérou?
RG: Docela dost. Rád bych konečně vyhrál, několikrát jsem se ohlížel zpět, ale teď jsem moc rád, že jsem u týmu Haas. Je to skvělé období, velké dobrodružství a jsem opravdu hrdý, že mohu být prvním pilotem této stáje a získat po 30 letech opět body pro americký tým. Jsem si jist, že se budeme zlepšovat společně.
Co je krásnější pocit: pilotovat poprvé vůz F1 nebo sex?
RG: Hmmm... (velice dlouhá pauza)... Myslím, že sex je fajn!