Nenaplnilo se tak sebevědomé prohlášení manažera týmu Günthera Steinera, který po závodě v Bahrajnu vyhlížel bodový zisk v každém závodě letošní sezóny. Ve zbylých 15 Grand Prix bodoval Haas už jenom v Rusku a Rakousku, ale také díky přispění obou pilotů Haas sedmkrát dojel na 11. místě, tedy první nebodované příčce. Naplnil se tak osud obvyklý pro nováčky, technické problémy a "dětské nemoci" debutujícího vozu.
O to víc si tým cenil výkonu v Japonsku, kde se poprvé v sezóně oba vozy dostaly do Q3 a vytvořily si tak velice slušnou pozici do závodu. Bohužel pro americkou stáj Gutiérrez opět ztratil hodně míst díky vlastní chybě a Grosjean si v závěrečném tlaku nedokázal poradit s oběma Williamsy.
"Předvedli jsme tu podobný výkon jako v Bahrajnu. Pořád je ale co zlepšovat a stále existují oblasti, kde se nám nedaří dodržovat náš plán. Nikdy jsem se necítil tak zklamaný jako teď, když jsme vypadli z bodovaného pořadí. Díky novému křídlu se však můžeme cítit optimističtěji, také vůz se na volné trati chová mnohem lépe. Force India je o něco rychlejší, ale zase ne o tolik, takže vlastně můžeme bojovat se čtvrtým týmem v šampionátu," komentoval situaci Romain Grosjean.
Francouz dále přiznal, že vůbec nepředpokládal, že by se vůz výkonem mohl rovnat Williamsu a Force Indii, v současné době se mu ale dle jeho slov daří maximalizovat výkon, takže by se mohl s oběma týmy utkávat na stejné úrovni.
"Vůbec jsem něco podobného nečekal. Do sezóny jsme odstartovali neuvěřitelným způsobem a všechno vypadalo báječně, ale pak na nás dolehlo kritické období. Podařilo se nám udělat patřičné aktualizace a také jsme se hodně poučili. Každý závodní víkend je pro nás dost obtížný, protože začínáme v bodě nula, takže chceme věřit, že v Austinu to bude lepší, chtěli bychom se zaměřit na to, jak poskočit v závodě výš. Doufejme, že zajedeme dobře Q1 a nebude třeba použít dvě sady měkkých pneu, aby pak nedošlo na středně tvrdé," pokračuje Grosjean.
Manažer týmu Günther Steiner je spokojen s funkcí nového předního spoileru, který tým nasadil v Singapuru a záhy se jeho použití povedlo zužitkovat v podobě lepších výsledků.
"Jsem velmi spokojen s tím, jak se vůz chová. Romain díky tomu dospěl k lepšímu nastavení. Nasadili jsme přední křídlo na dvou závodech, ale nikdy jsme neměli příležitost ho pořádně otestovat a najít správný set-up, protože jsme pokaždé v prvních dvou volných trénincích měli nějaké potíže. Teď jsme prožili o něco lepší víkend, prostý mechanických problémů, takže jsme měli víc prostoru a mohli se věnovat více porozumění tratě. Doufám, že si odneseme nějaké poznatky do Austinu, proto je také Romain podstatně spokojenější," dodává Steiner.