Dvě uplynulé sezóny se skládaly z 38 Grand Prix - Mercedes jich vyhrál plných dvaatřicet. Pouze Red Bull (2014) a Ferrari (2015) jeho vítěznou sérii narušili, vždy po třech výhrách. Pochopitelně tým s třícípou hvězdou ve znaku v obou šampionátech získal trofej jak pro pilota, tak v Poháru konstruktérů. Jean Todt si je vědom, že se může opakovat dominance Ferrari z let 2000-2004.
Jenže paměť páně prezidenta poněkud kulhá, protože v roce 2003 musel Michael Schumacher svést o mistrovský titul tvrdý souboj si Kimi Räikkönenem na McLarenu a nakonec se "spasil" pouhým dvoubodovým náskokem. Ferrariho dvojka Rubens Barrichello dokonce skončil až čtvrtý, mezi něj a Icemana se vklínil ještě Montoya na Williamsu. Takže podobnost se současnou dominancí zcela neodpovídající.
"Byl bych rád, kdyby měl každý závod jiného vítěze, ale to se nemůže stát. Musíme současnou dominanci přijmout jako součást sportu, a to nejen v automobilových závodech, podobnou nadvládu vidíme ve fotbale, tenisu, atletice nebo ragby. Existuje všude, tak proč máme být překvapení, že panuje i v závodech? Negativní projevy, které ji doprovázejí, nejsou vůbec férové, něco jiného je konstruktivní kritika," vysvětluje Todt.
Podle jeho názoru je k dané situaci nutné zaujmout určité stanovisko a nesnažit se vše vidět jenom černobíle. "Pochopitelně s takovým stavem nejsem spokojen. Pro Mercedes by bylo lepší, kdyby musel čelit nějaké výzvě, proto se scházíme za zavřenými dveřmi a pokoušíme se najít východisko, jak v této věci dosáhnout zlepšení. Jinak bychom trestali sami sebe, a to nepotřebujeme, aspoň mně se taková situace zdá nepochopitelná."
Četné subjekty v minulé sezóně navrhovaly, aby se jediným regulačním a řídícím orgánem stala opět FIA, přičemž složky jako Strategická skupina F1 by měly být rozpuštěny na úkor týmových zájmů. Todt by takové řešení přivítal, ale ví, že může být realizováno pouze v případě nové Dohody o svornosti (Concorde Agreement). Nepochybuje, že by týmy takové řešení v drtivé míře akceptovaly.
"V posledních několika letech neměla FIA tolik autority a vedení. Vzhledem k podepsané Dohodě o svornosti máme správu věcí veřejných dotýkajících se držitelů komerčních práv, týmů a řídících orgánů, takže případná změna by se musela někde promítnout. Tvrdí se, že jako prezident FIA bych neměl mít žádný problém postoupit práva regulačních a legislativních orgánů do rukou FIA. Jenže to by znamenalo připravit novou Dohodu o svornosti. Pokud by tento záměr všichni akceptovali, byl bych šťastný, ale bohužel to není tento případ," dodává Todt.