Pilot Red Bullu špatně odstartoval a hned se propadl za oba McLareny. Ve čtvrtém kol však z velké dálky zaútočil na Norrise a na poslední chvíli se před něj nacpal do pomalé šikany. Brit si ho všiml na poslední chvíli, i přes jeho úhybný manévr a výjezd do únikové zóny došlo ke kontaktu.
Původně náraz necítil a nepovšiml si odlétajících kousků karosérie: "Z mého pohledu tam ke kontaktu nedošlo. Provedl slušný manévr, musel ho vést z celkem velké dálky," ohlíží se Norris za svým závodem v Suzuce, kde nakonec na body nedosáhl, když cílem projel až jako třináctý.
"Mé brzdy se kvůli úlomkům [z Leclercova poškozeného Ferrari] úplně přehřály, proto jsem zcela zablokoval pravé přední kolo. On to tam poslal z velké dálky zezadu. Bylo to od něj férové," hodnotí netypicky Norris - soupeři totiž často rádiem žadoní o tresty pro své soupeře.
Bývalý pilot Paul di Resta při opakovaných záznamech během přenosu dával větší vinu za kolizi právě Albonovi: "Vůbec nezpomaluje... Myslím Alexi, že jsi mu tam měl nechat trochu více místa."
Norris po závodě k incidentu dodal: "Bylo to od něj trochu riskantní, protože by mě stejně dříve či později předjel, byl mnohem rychlejší. Aly myslím, že to je závodění. Penalizaci nedostal, ne? To je dobré. Trochu mě vytlačil, ale to je podle mě závodění. Takové by mělo být. Poslal to na vnitřek, provedl manévr, bylo to od něj fair-play."
Pilot McLarenu ale kvůli tomu přišel o pozice ve prospěch Pierra Gaslyho a Lanceho Strolla. Původně totiž mířil k mechanikům, jenže když byl vystrčen mimo trať, minul nájezd do boxové uličky. V pomalejším tempu musel odjet další kolo, než mu byly odstraněny úlomky Leclercova předního křídla z brzdových kanálků, které v tu chvíli vzplanuly.
Kolize podle něj mohla nicméně dopadnout mnohem hůře - mohlo "dojít k havárii nebo k něčemu horšímu," pokud by si Albona na poslední chvíli nevšiml. "Spatřil jsem ho hrozně pozdě, abych byl upřímný. Začal jsem zatáčet, měl jsem nohu na brzdě, ale auto zkrátka řádně nezpomalovalo."
"On už se musel rozhodnout dříve. Já jsem se dostával už skoro k vrcholu zatáčky, když jsem ho uviděl. Nevím, budu se muset podívat na záznam z mého vozu, ale když začínám zatáčet vlevo, tak to byl v podstatě ten okamžik, kdy jsem si ho všiml. Celkem snadno to mohlo skončit podstatně hůře," upozorňuje Norris.
Albon přiznává, že z jeho strany šlo o riskantní akci, při níž spoléhal na to, že si jej soupeř všimne a nechá mu v zatáčce místo: "Při takových manévrech v podstatě doufáte, že vás ten druhý kluk vidí. Lando mi nechal místo, šel jsem do předjetí, nechal dveře otevřené. Pak jsem si řekl: 'Ou, on tady zatáčí,' takže jsme se koly srazili, ale vyvázli jsme z toho v pořádku."