Red Bully nenašly přemožitele ani odpoledne, Vettel i Hamilton ztrácejí přes půl sekundy

V 15:00 h se na trati jako první ukázaly Haasy následované Saubery. Domácí Leclerc se krátce dostal do vedení s časem 1:15,795 min na ultra-měkkých pneumatikách. Vystřídal jej Vettel (1:14,413) a Hartley (1:13,709) s Hondou za zády. Ta zde vždy dosahovala v minulých letech s McLarenem nejlepších výsledků, trať totiž není tak náročná na výkon motorů, proto bude zajímavé sledovat pokrok Toro Rosso.

Vettel (1:13,18) se s Ferrari na ultra-měkkých dostal na chvíli na první místo, po 18 min se před něj posunul Verstappen na hyper-měkké směsi (1:12,267 a 1:12,071). Hamilton (1:13,720) se objevil na super-měkké a dosáhl 6. nejrychlejšího času, ovšem tuto směs v závodě moc neuvidíme. Ricciardo se na trať dostal až po 20 min.

Po 26 min ředitelství závodu trénink červenými vlajkami na čtvrt hodiny přerušilo, důvodem bylo uvolněné víko kanálu a související "potřebné opravy dráhy mezi zatáčkami č. 4 a 5" (Kasino a Mirabeau).

Räikkönen se hned zlepšil na 1:12,748, poté počastoval vulgární nadávkou Sirotkina s Williamsem, jenž se mu opět připletl do cesty. Vettel se posunul na druhé místo (1:12,458), i když si stěžoval na to, že všichni před ním zpomalují, a tak musel učinit totéž.

Na druhou příčku se s druhým Red Bullem dostal Ricciardo (1:12,419) a Verstappen posunul traťový okruh na 1:12,035 (oba hyper-měkké pneumatiky). V polovině tréninku došlo ke kontaktu mezi Grosjeanem a Verstappenem, který pouštěl Francouze před sebe v nájezdu do vlásenky.

Hamiltonovo (1:12,536) úsilí na těch nejměkčích pneumatikách stačí jen na 4. místo, Bottas (1:12,642) je až šestý. Alonsovi (1:13,115) s Vandoornem (1:13,077) se daří konečně proniknout do první desítky, na Red Bull jim ale stále schází vteřina. McLaren nabízí Stoffelovi: "Ještě jedno kolo s tím módem motoru," což ale mladý Belgičan odmítá: "Nene, ne... příšerné."

K zajímavé situaci došlo u Renault, jehož se Sainz dotazoval: "Proč jsme zastavili?" Tým mu sdělil, že potřebují více dat z delších jízd, protože jeho týmový kolega Hülkenberg probrzdil dvě sady. "Mě to nezajímá, to je jeho problém," odvětil naštvaně Španěl. Inženýři jej ale taktně upozorňují: "Carlosi, to je pro tým!"

Ricciardovi se daří v posledním sektoru, na Verstappena ztrácí už jen 18 tisícin sekundy a chvíli nato se dostává o dvě desetiny před něj - 1:11,841 min!

Týmy se v poslední dvacetiminutovce věnovaly delším jízdám s vyšším množstvím paliva, časy Red Bullů už nikdo nepřekonal. Hamilton odmítl pokračovat v kroužení na super-měkkých pneumatikách, protože při nich měl pocit, jako by s autem něco nebylo v pořádku.

Druhý trénink tedy naznačil, že rakouský tým je v Monte Carlu opravdu ve formě. Vettel má nad lídrem šampionátu Hamiltonem lehce navrch a potvrdil naše prognózy vycházající z 3. sektoru z Barcelony, oba však byli o více než půl sekundy pomalejší. Dokážou s tím u Ferrari a Mercedesu během zítřejšího volného dne něco udělat?

Nejlepším ze zbytku světa byl Hülkenberg s Renaultem, McLaren si osmým a devátým místem zlepšil náladu po dopoledním trápení. Hartley skončil těsně za nejlepší desítkou, když předčil obě Force Indie. Bitva ve středu pole je však neuvěřitelně těsná: mezi 7. a 18. místem je rozdíl jen 0,7 vteřiny!

Přehled všech časů na kolo: PDF.