Protože to s přestupem mladého Španěla kamkoliv jinam než na trase Toro Rosso - Red Bull nevypadá nadějně, zaměřil se Carlos Sainz jr. na hodnocení soupeřů. Vybral si tým Haas, který loni v Poháru konstruktérů zůstal za Toro Rosso o 34 bodů. Letos je situace podstatně příznivější pro americký tým - ztrácí na stáj z Faenzy pouhé čtyři body.
"Haas není v konečném důsledku nic jiného než B tým Ferrari, takže je do jisté míry překvapivé, že doposud nemá lepší výsledky. Pokud se podíváte na auto a samotný motor, je to víc Ferrari než cokoli jiného. V Austrálii vypadali opravdu velice dobře a v Rakousku už byli skvělí.
Takže na tratích, na nichž nemají problémy s brzdami nebo s přejížděním obrubníků, tak s generovaným přítlakem a motorem, jež mají k dispozici, představují konkurenceschopný vůz. Je to stále mladý tým, ale využívá silného balíčku inovací," domnívá se Sainz jr.
Jeho názor tak docela nesdílí výkonný ředitel týmu Force India Otmar Szafnauer, podle něhož je balíček aktualizací pouze jednou z mnoha položek, které vedou k lepší konkurenceschopnosti. Haas podle něj zabral v mnohem širším měřítku.
"Pokud máte dobré auto, pořád musíte na trati udělat spoustu věcí, abyste získali výkon. Takže Carlos má možná pravdu a Haas je B týmem Ferrari využívající nějakou jejich technologii, která je dobrá. Nicméně Ferrari konkrétně tento posun výkonnosti neovlivní.
Mohou se na tom podepsat i pneumatiky, ale i když by byly oba vozy zcela stejné, stejně se dají odlišně nastavit. V některých závodech, jako v Rakousku, byli rychlejší, jinde zase pomalejší, ale jak bude plynout čas, zjistí jak výkon získat, tedy za předpokladu, že budou mít v zásadě dobré auto," analyzuje Szafnauer.