V Baku začaly nejlépe Red Bully, Vettel třetí, Pérez v závěru tvrdě boural + VIDEO

V Baku jezdce přivítalo v 11 hod slunečné počasí, teplota vzduchu dosahovala 27 °C, trať až 52 °C. Jako první se na dráhu vydaly vozy Red Bullu a Toro Rosso, Vandoorne s Palmerem hned nacvičovali starty.

Týmy kvůli 2km dlouhé rovince jezdí s menší úrovní přítlaku, na vozech pozorujeme zadní křídla pro nízký přítlak, byť zejména ten prostřední sektor obsahuje dost zatáček, kde by se hodila spíš jiná konfigurace. Jde ale o to najít kompromis pro dosažení toho nejlepšího času na kolo.

Alonso očekává, že na rovinkách budou kvůli slabé Hondě ztrácet 2,5 až 3 sekundy. Honda podle Vandoornea zásadní novinky nepřivezla, byť oba piloti dostanou novější specifikace komponent, u nichž se zaměřila na spolehlivost.

Stoffel má novou specifikaci MGU-H a turba, další dostane (společně s novým motorem a MGU-K) po 2. tréninku, za což poputuje o 30 míst dozadu na startovním roštu. Fernando jezdí s novým spalovacím motorem (ICE), také s novým MGU-H a turbem, což odpovídá 15 trestným místům.

Honda u něj zkouší nějaké novinky a odpoledne rozhodnou, jestli je nasadí po zbytek víkendu. Je tedy možné, že i mu vymění celou pohonnou jednotku a penalizace naroste. Španěl ale dodal, že pokud budou ztrácet 2,8 sekundy a více, tak nic měnit nebudou.

Po 13 min se první měřeným kolem prezentuje Grosjean - 1:52,952, poté 1:49,947 min. Jeho týmový kolega Magnussen je o půl sekundy pomalejší, oba mají nasazenou měkkou směs. Jezdí opatrně, s dostatečnou vzdáleností od bariér. Haas přivezl podobně jako ostatní celou řadu novinek, kromě upravených křídel nasazuje propracované deflektory pod nosem.

Velmi hladký povrch představuje výzvu pro rychlé zahřívání pneumatik, s čímž se trápí vpředu zejména Mercedes, jenž zde měl loni díky své pohonné jednotce obrovskou výhodu. Piloti Ferrari ale letos očekávají vyrovnanou bitvu.

Po 18 min se do čela propracoval Massa na měkké směsi s časem 1:48,002 a 1:46,907 min, loni tady v 1. tréninku kraloval Hamilton (1:46,435).

Palmer ztrácí 3,5 sekundy (1:51,367 min), včera byl při dotazech na dosavadní průběh jeho sezóny dost podrážděný - není divu: tlak na něj se stupňuje. Renault je totiž přesvědčený o tom, že jejich monopost RS17 má na body, jak dokazuje Nico Hülkenberg, Brit na ně ale letos ještě nedosáhl.

Po půl hodině se před Massu dostává Hamilton (1:46,617) i Pérez (1:46,295), jenž na rovince dosahuje 337 km/h - o 34 km/h více než Alonso. Lewis je po dalším pokusu na měkké směsi na čele - 1:45,497 min. Třetí příčka patří Verstappenovi o sekundu zpět (1:46,454), ale na tvrdších středně-tvrdých pneumatikách.

Massa probrzďuje na konci dlouhé rovinky, na níž dosáhl přes 333 km/h, Bottas dostává smyk v pomalejší části u městských hradeb. Na Lewise ztrácí přes 1,5 sekundy (1:47,065 min).

O více než 7 vteřin zaostává za Mercedesem Ericsson (1:52,786), jehož Sauber je momentálně bez šéfa poté, co tento týden překvapivě svůj post opustila Moniša Kaltenbornová. Dle rozhovorů v padoku se zdá, že nejvážnějším kandidátem na její místo je Frederic Vasseur, jenž donedávna vedl Renaultu.

Po 52 min přezul Verstappen na super-měkkou směs a vyhoupl se do čela - 1:45,410 min. Tuto kvalifikační sadu postupně obouvali ostatní piloti a také se zlepšovali, byť evidentně zápasili se stále nízkou přilnavostí asfaltu.

Hamilton ve svém ostrém pokusu narazil na provoz a musel vzdát 2 kola, když pro sebe hledal prostor. O poznání více se dařilo Ricciardovi (1:44,880) na super-měkkých a Vettelovi (0,557) na měkkých pneumatikách.

VIDEO: Video Pérezovy nehody (zdroj: formula1.com)

Dvacet min před koncem ale přišla nucená přestávka, když Pérez skončil ve zdi v zatáčce č. 8, ředitelství závodu proto nechalo vyvěsit červené vlajky. Trosky Force Indie zůstaly rozesety po celé dráze.

Provoz byl na posledních 6 min obnoven, moc jezdců se ale už nezlepšilo. Na čela proto skončily Red Bully před Ferrari, rychlý čas Hamiltonovi ale zkazili pomalejší jezdci. Solidní potenciál předvedly Force Indie - Pérez před havárii dosáhl 4. času, Ocon sedmého. Více své karty týmy odhalí ve druhém tréninku, který začíná v reprezentativnější dobu v 15 hod našeho času.

Max. rychlosti (v km/h): 1. Stroll 344, 2. Wehrlein 339, 3. Sainz 338, 4. Ericsson 338, 5. Ricciardo 338, 6. Bottas 337...  20. Alonso 305.