V kvalifikaci v Melbourne byly nejrychlejší vozy Ferrari, Red Bull na Lewise Hamiltona ztrácel už 1,3 sekundy, Grosjean s Hasem 1,9 sekundy a zbytek pole včetně Williamsů, Toro Rosso, Renaultu a Force Indie zaostával už o více než 2,2 vteřiny - a to se ještě nejednalo o klasickou závodní trať.
V závodě potom se do stejného kola s vítězem a prvními třemi týmy vlezl pouze Massa s Williamsem, ostatní pak už dostali od Sebastiana Vettela minimálně jedno kolo. To je podle Fernleyho dáno až "směšnou" výhodou v utrácení velkých týmů.
"To je to, co působí starosti, a podle mě z toho má Liberty obavy, pokud jde o show. A právem. Myslím si, že tohle se v nadcházejících měsících bude řešit. Momentálně to je jen o tom, kolik peněz můžete utratit. Za této situace je ta nerovnost zkrátka směšná," stěžuje si Fernley.
Force India by ráda viděla zavedení kontroly nákladů, v letošní sezóně ale ještě k žádným změnám nedojde: "Během této sezóny se podle mě nedá udělat nic, může to ale být zaváděno postupně. Jsme tak, jak na tom jsme, ale pokud je ochota něco s tím udělat, a věřím, že to Liberty to moc ráda udělá, pak z toho sport může dále pouze těžit.
A také musíme ty týmy respektovat. Jestli něco omezí, pak to musíme udělat způsobem, který jim to umožní učinit důstojně. Není to jejich chyba, že jsme tam, kde jsme - špatně je nastavený proces," pokračuje Fernley. Pochvaluje si, že majitel Vijay Mallya za týmem stále stojí a finančně jej podporuje, stejně jako příchod nového velkého sponzora: Best Water Technology, kvůli kterému se indická stáj obarvila do růžova.