Red Bull loni prožil mizerný rok, kdy nevyhrál ani jeden závod, a z nedostatečné konkurenceschopnosti a spolehlivosti často obviňoval svého motorového partnera. S Renaultem se nakonec pohádal natolik, že si hledal nového dodavatele pohonných jednotek. Nikdo se s ním ale narychlo nechtěl dohodnout, proto k rozchodu nakonec nedošlo.
Renault se během zimy ale hodně zlepšil, a byť byl Red Bull v prvních letošních závodech až za Ferrari, dokázal udělat pokrok a svého soupeře z Maranella ve druhé části sezóny jasně předčit. Stal se také jediným týmem, který letos dokázal porazit Stříbrné šípy (ve Španělsku a v Malajsii).
"Tento rok byl pro tým skvělý. Do sezóny jsme vstoupili s velmi nízkými očekáváními. Dostat se do první pětky mezi konstruktéry - to se zdálo být výzvou," přiznává Horner. Pokud by Red Bull z první pětky vypadl, tak by to dle konečného pořadí znamenalo boj s McLarenem, který nakonec skončil šestý.
"Odnést si proto druhé místo v šampionátu konstruktérů, třetí mezi jezdci, vyhrát dvě velké ceny, získat pole-position v Monte Carlu, 16 pódií a s Ricciardem dokončit každé závodní kolo této sezóny se 100% spolehlivostí, toho je za posledních 12 měsíců ohromný pokrok," tradičně vypočítává šéf Red Bullu veškeré úspěchy.
V Austrálii za Mercedesem zaostával o 2,1 % (umístil se až za Williamsem a oběma vozy Toro Rosso), v posledních kvalifikacích to už ale bylo podstatně méně - v Abú Zabí + 0,83 % (v Mexiku dokonce jen 0,46 %). Velké změny v pravidlech by mu navíc mohly otevřít prostor pro další stažení náskoku.
"Přestože do hry příští rok vstupují nová pravidla, která pro všechny samozřejmě představují neznámou, tak si z této sezóny do té příští vyrovnané odnášíme strašně moc užitku a pozitiv," dodává Horner.