Red Bull sice prozradil, že Renault kolem Singapuru nasadí novější specifikaci své pohonné jednotky, Abiteboul je ale nyní varuje, aby žádný velký pokrok neočekávali - byť mohou letos utratit ještě 21 žetonů.
"Vždy jsem tvrdil, že z mého hlediska spolu žetony a výkonnost naprosto nesouvisejí. Proto byl Renault pro odstranění systému žetonů, jak k tomu dojde příští rok," říká Abiteboul.
"Upřímně, možná malou část žetonů ještě využijeme jen proto, abychom zjednodušili homologační proces několika věcí, které bychom jinak mohli udělat bez žetonů. Systém žetonů je totiž tak komplexní, že určité věci můžete dělat s žetony i bez nich," pokračuje šéf Renaultu.
Chystané úpravy tak nebudou muset kolovat mezi ostatními výrobci motorů a čekat na jejich připomínky či schválení: "My si život trochu zjednodušíme tím, že nebudeme muset projít administrativní zátěží spravedlivého a poctivého procesu, a pár žetonů využijeme. Ale upřímně ve výkonnosti letošního motoru nedojde k žádné revoluci."
V průběhu příštího roku ale velký pokrok očekává - ve Velké ceně Itálie 2017 chtějí stát na pódiu: "Motor se musí zlepšit, což je naším záměrem - máme to ve vývoji. Ale znovu, zrovna jsme byli v Monze. Jde o trať výkonu a my jsme ne pódiu nebyli, což není příjemné. A když říkám 'my,' tak tím myslím žádný motor Renaultu na pódiu. Příští rok ho tam chci mít, bylo by to velmi příjemné."
Příští rok bude jeho teoretická šance vyšší, protože mu přibude jeden zákazník: k Renaultu se po roční spolupráci s Ferrari vrací Toro Rosso, které se chystá na využívání stejných pohonných jednotek jako mateřský Red Bull.